车子圈刚刚发生了一件还存留时效性的鲜活事，便是第三代哈弗H6在发展C-NCAP侧向磕碰测试时侧气囊未弹出。作为国产越野车一律的领甲士物，哈弗H6的一举一动都备受关切，况且关于长度城来说，H6也是一款一律不容有失的车型。

　　按照磕碰结果显现，在发展C-NCAP的侧向磕碰试验时这台最新的哈弗H6侧气囊未翻开，四门锁死，同一时间喇叭与双闪均不有全部反馈。更巧的是什么呢，有哈弗第三代H6汽车主人发文称自个儿的H6发生重要交通事故侧气囊却没有翻开。再加之此时C-NCAP的官网很巧妙的掉线了，一下让公众关于第三代H6的平安性发生了质疑。

　　自然，哈弗负责方第一时间公布公告辟谣，称那时机动车处于断电状况，以是包涵气囊操控单元、磕碰传感器等在内的少许车身管控器处于不任务状况，于是发生反常。何况随后还发公告称欢迎国家内部有天资的机构再发展磕碰试验，以声明第三代哈弗H6的平安性。

　　依据俺们自个儿的分析，长度城申明中表明的断电概况,其事实有相当大约率的。起首作为国家内部越野车销售数量王，长度城关于H6的关注度必定是最高的，确信不会让H6泛起马虎，是以说要是车本身有素质难题的说法俺是不附与的。其次，假如只只是气囊组件或许传感器的难题，那末车门不该该锁死，应急灯更不该该不亮。唯有断电这种解释才能说通为什么机动车大一小块功效全没有寻常反映。第三，其余位置可能没什么马虎，然而H6电瓶亏电的景象切实非是第一次听说了。新近也有好多哈弗H6在相对短时间内蓄电池就表现亏电的例子。是以概括来看，其实应当是蓄电池一小块泛起难题，招致机动车断电，从而发生了最最初的风云。

　　哪怕只只是蓄电出了难题，这次的风波关于哈弗也并非是一件好事务。只需发生质疑，全体的公信度就必定会下降，也会有竞争敌手带节奏，从而显露许多预料以外的声响。没有非这次的风云也给哈弗敲响了警钟，第一的位置其实坐的并没有那末恬逸，仍然要时时候刻对自家的商品投入最高的关注。

　　这次事故一和一还会持续关注，终归哈弗H6不单是一台车，愈是引领了国产SUV的发展，不管事故的真相是长度城本身的难题仍是C-NCAP泛起了马糊，都应当给客户一个完美的答复或者解决法子。好在H6在此前浩繁的磕碰测试中都体现优异，民众并没有对H6失去信心，也信任这次事故应当只是偶合，全部的质疑最后会是谣言，不攻自破。