12月17日，外媒报道，晶圆代工商台积电将撤消原有打折价，相等于变相涨价。

　　台积电在这之前在为大消费者代工12英寸晶圆时，供给了约3%的打折，但在2021年，它们将取缔这一打折，价值扣头报废此后就意指着大消费者的代工本金，将因而而上升。前几日，大众汽车因芯片短缺招致停产的信息以前暴露了汽车芯片吃紧的境况，连锁反映正好接踵显示。

　　传媒也曾屡次报道，8英寸晶圆代工商产能吃紧，交货时间拖延时间，几大晶圆代工场年度定单全满，而台积电的大一小块产能甚而订到了来年三季度。这种概况,下，代工商在考量提升2021年的代工涨价，涨幅在10%~20%，但台积电准确过不会涨价，首尾态度的转变可视产能要求切实相当大。

　　台积电是全世界第一大的晶圆代工场，也是制程工艺走外行业前列的厂家，面前麾下大家都有6座12英寸超大晶圆厂。代工厂的业务来自于汽车芯片不业余设置企业、领有晶圆厂的汽车IDM(整合元件出产商)。在汽车芯片资产，博世、恩智浦等占据这大一小块市场。从2000年上下最初，由于建设新晶圆厂和进行尖端工艺的成本较高，IDM最初一步步将此类出产外包给代工厂。

　　在报道中，英文传媒提到，台积电12英寸晶圆代工的大消费者，包括苹果、AMD、英伟达等厂家，假如然如报道的那样报废扣头，这点厂家在台积电的晶圆代工报价，就会上升，继而紧缩它们的产物利润体积或许推高商品的价值。在这之前也曾有信息走漏芯片厂家恩智浦、Renesas等提价的信息。

　　跟着协助行驶和自动行驶中半导体物品要求的激增，代工厂正好加大汽车芯片的出产力度。其他电商品市场的蓬勃进行，对晶圆代工产能的要求昌盛。纵然像台积电这样的大厂，也承担较大的负担，何况它们优秀制程工艺的产能当前也并不富余。代工厂面对产能负担，涨价也曾经是势必态势。不过详细涨幅有多大，还尚没有有确切的定价出去。

　　华夏汽车资产协会副秘书长度兼资产进行部部长度李邵华显示，由于资产链各步骤企业全在加长度备货周期，加上短期内芯片产能仍然不够，芯片价值表现上浮或不可幸免。

　　不单是汽车芯单方面对涨价，汽车零部件也显露了报价上浮的情况。例如车胎企业，获悉，韩泰、佳通等少许外资车胎企业以前最初涨价，涨幅在5%以上。车胎的重要原质料橡胶今年增产，因此橡胶价值较岁首有大幅增进，人造橡胶报价较年头涨幅超30%，合成橡胶价值涨幅在50%左右。

　　何况轮毂价值也泛起了上浮迹象，由于近期铝价接着上浮已突破16000元/吨大关，有好多铝圈轮毂企业曾经公布涨价通告，价值回暖幅度在20~100元/只(件)不等。