新燃料汽车的崛起，让汽车产业向电动化、智能化、互联化转行大大加速，这意指着车用半导体价值将来会大幅提升，推进全全球车用半导体要求加速增长度。

　　华夏是全全球第一大电动车市，产量销量售数量连接五年位居全球首位，累计推广的新燃料汽车超越了450万辆，占全全球的50%以上。

　　天然华夏也是全全球第一大的汽车半导体要求市场，不外遗憾的是，国家内部汽车半导体供应惨重依赖进口。

　　不管是保守车企，仍是制车新权势，都不行排除将来提供遭到很大作用的可能性。由于日前欧美等国外地区的疫情仍在持续恶化，而国家内部车用芯片许多依赖这点地域的供应。以电动车“双芯”之一的IGBT芯片为例，我们国家近80%的市场份额都被英飞凌、法雷奥、三菱电机这点欧美日公司垄断，高档车用芯片愈是根本，相当的纯粹依赖进口。

　　虽然当前我们国家车用芯片仍然高度依赖进口，但大批国产汽车半导体厂家也曾在茁壮成长度。

　　虽然不行当即解决眼下的缺芯困难，但将来纯粹有可能会大大提升我们国家汽车半导体的自给率，解决新燃料汽车产业发展中的后顾之忧。