9月18日，工信部公布《对十三届全中国人大三次会议第7609号提议的答复》称，《四轮低速电动车技能要求》准则草案已于2019年9月得到国务院规范化行政主管部门批准立项，面前正好提速规范体制事业。

　　工信部指明，大一小块低速电动车出产公司不存留车辆出产天分，产物不适合国家规范请求，多以“老年月步车”等项目遵法违纪出产、贩卖和上路利用。但因其采办价值便宜、使用资本较初等原因，在必定水准上满足了国家内部三、四线及以内都市或乡下区域等短距离外出的请求，近几年在一小块区域有所进行。

　　工信部简介，为进一步加强四轮低速电动车处理，经报请国务院核准，产业和消息化部、进行改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场看管总局等六部门于2018年11月结合公布《关于加强低速电动车处理的通告》，请求各省、自治区、直辖市位子公众政府组织睁开低速电动车清算整顿任务，严厉禁止新加低速电动车产能，提速低速电动车规范处理，成立长度效看管体制。

　　《通告》公布以来，山东、江苏、河南、河北等要点区域也曾组织展开了低速电动车制作贩卖公司摸底考查与清算梳理，首尾构建任务体制，组织睁开相干处理任务，规范低速电动车产业进行，取患有必定成效。

　　关于四轮低速电动车规范，工信部显示，产业和消息化部组织产业行家、要点公司睁开了屡次讨论，各方已杀青“微型、近程、低速、特定区域内使用、安全与环境保护请求不减少”的共识，构成为了《四轮低速电动车技能前提》准则草案，已于2019年9月得到国务院准则化行政主管部门批准立项，日前正好提速规范体制事业。

　　下一步，工信部将来会同相关部门持续扎实推行低速电动车处理任务，放缓低速电动车规范制订，进一步健全低速电动车制作、贩卖、税率、保障与使用处理、售后效劳等步骤具体处理举措，改善低速电动车处理体制。