本地时间9月14日，戴姆勒企业及其子企业梅赛德斯-奔驰美国企业容许向美国政府和加州看管部门支付15亿美元的罚款与和解费率，用来解决企业在释放测试中涉嫌作弊的相干控告。

　　美国当局曾经批准了戴姆勒解决民事和环境索赔的协定，并向哥伦比亚特区法院递交了息争准予司法，今朝在等待法院的最后批准。

　　参加的相干部门包括美国概况,庇护署(Environment Protection Agency)、美国司法部环境与当然资源局(Environmentand Natural Resources Division of the U.S. Department of Justice)、加州氛围资源委员会(CaliforniaAir Resources Board)等。

　　上述部门认为，戴姆勒在柴油车中安设非法的减效装置(Defeat device software)以规避释放测试，并经过这一形式，在2009年至2016年间销售了约25万辆不适合美国及各州释放规范的乘驾车和轻型载货汽车。

　　依据与解和谈，戴姆勒将为这向美国当局支付8.75亿美元的罚款，并在划定时间内对25万辆售出的违纪机动车进行召回补缀，以及为加州的氮氧化物释放延缓计划供给对应的资金扶持。

　　戴姆勒自2016年以来就成立了技能合规治理体系(t厘米S)，以保证其物品技能适合各地的看管政策和法律律例。作为息争合同的一一小块，戴姆勒答应会接着加强t厘米S的开发。

　　其余，戴姆勒向加州氛围资源委员会支付一笔资金，用于“削减外地氮侵蚀物释放”的相关举措。

　　情况庇护署官员Andrew Wheeler显示，这是美国《清洁氛围法》实行以来，对企业开出的第二大民事罚单，超出2017年、2019年区别对大众、克莱斯勒做出的惩罚。

　　8月13日，戴姆勒表露称，就柴油释放难题，计划与美国看管机构和民事诉讼的原告告竣约22亿美元的息争和谈。其中包括：与美国家所相关部门与解的费率约15亿美元;民事诉讼的与解用度约7亿美元，以及满足其它与解请求的相干费率。

　　上述支出约莫可在未来3年内对戴姆勒企业汽车营业的自由现款流发生作用，且重要作用将在未来12个月内显示。

　　除与美国当局告竣和解外，针对日前还在角度法院等待裁决的客户团体诉讼，戴姆勒也于9月14日向法院递交了息争和谈，等待批准。

　　戴姆勒显示，经过支付息争用度，企业可以幸免漫长的法庭诉讼，以及在此进程中可能承受的法律和账目风险。

　　没有非，戴姆勒否认了美国相干部门与团体诉讼原告的指控，不承认对美国、加州、被告或其它方面负有全部义务。这家汽车创造商重申，和解合同不过解决了企业与各方长久悬而未决的民事诉讼，但并没有就汽车内的软件是否隶属“减效装置”杀青全部讯断。