作为自立车企也曾的老迈哥，奇瑞可以说是历经了车子市场的风风雨雨，有过辉煌也有过失踪，但最后仍是挺了过来，虽然远离了独力一线营垒，但其不言败的勇气仍是值得给赞。继一汽红旗和上汽通用五菱推出8月份的贩卖数量后，奇瑞团体也推出了上个月的贩卖数量。

　　依据奇瑞团体的贩卖数量快报显现，8月份，奇瑞团体的单月总贩卖数量为64403辆。个中，奇瑞车子贩卖40207辆，同比劲增21.1%;奇瑞捷豹路虎贩卖数量为6024辆;凯翼贩卖数量为3523辆;奇瑞车子出口9053辆，同比添加24.5%。虽然无见到捷途牌子的详细系列，但依据过去的市场体现来看，捷途牌子的贩卖数量在团体内部也是排在第二的位子。

　　详细来看，奇瑞团体麾下的贩卖数量主力重要聚集在瑞虎8、瑞虎7系列、 捷途X70系列、以及艾瑞泽GX等等，其它牌子不论是奇瑞捷豹路虎和凯翼仍是新燃料车子型号，虽然也是小有成绩单不容易拿得出手，单车子型号的贩卖数量疲软也是不争的实是。即便是在奇瑞车子内里，其贩卖数量担当依然聚集在瑞虎系列。

　　作为奇瑞车子的贩卖数量担当，瑞虎车系结构的有瑞虎7、瑞虎8、瑞虎5和瑞虎3等等，自然了，每一款车系内中也有细分，例如瑞虎7与瑞虎7Pro等等。从日前的市场体现来讲，瑞虎车系虽然车子型号相比多，但贩卖数量的重任仍是压在了瑞虎7系列和瑞虎8。联合着细分市场的竞争对手来剖析，即便是达成物品焕新的瑞虎3系列，要想有所作为估量也是难题重重。

　　捷途作为奇瑞控股麾下的牌子，日前在售的车子型号也许多，但贩卖数量仍是聚集在捷途X70系列。众所周知，作为车子市场内部的“黑马”物品车子型号，捷途X70系列创下了较为抢眼的市场体现，然则，捷途在营销等方面的疲软，也为其维持贩卖数量的增加埋下了伏笔，这一丝真的值得捷途倍减少视。

　　奇瑞捷豹路虎在二三线奢华牌子还算是相比稳固。凯翼车子虽然被售给了五粮液，但依然算是奇瑞团体麾下的牌子，这也能够从凯翼的贩卖数量被囊括在奇瑞团体内部可以瞧出端倪，终归，假如失去了奇瑞的技能扶持，凯翼车子差不多是寸步难行。8月份，凯翼车子的贩卖数量为3523辆，虽有88.9%的迅速增进，但终归从前的贩卖数量太低，大幅度的增进却无带来抢眼的贩卖数量。