8月3日，恒大在上海、广州同一时间公布恒驰首期六款车，掩盖了从A到D全部等级，汽车、轿跑、SUV、商务车、跨界车等乘驾车汽车型号，这在汽车汗青中极为罕见。恒驰的高调展示让好多人说出了“特斯拉最强敌手来了”的话语。

　　许家印也切实立下过“3-5年成为全球范围第一大、气力最强的新燃料汽车团体”的flag，但放在恒驰眼前的确是一辆座大山，内有蔚来领衔国家内部制车新权势，外有特斯拉一骑绝尘，恒驰想一跃成为全球范围第一大、力量最强的电动汽车团体显著是不太容易的。

　　那末恒驰若何才能超越特斯拉成为全球范围第一大、力量最强的新燃料汽车团体呢?《汽车不业余网》编辑把稳到，有网友提议了“买房送车”的奇招。有网友微博奚弄道：“俺给许boss介绍一个营销套路：买恒大房子送一辆恒大电动汽车，总之羊毛出在羊身上，恒大汽车贩卖数量确信很快超越特斯拉!”

　　不得不说，此网友所介绍的“奇招”是真的让人日前一亮。众所周知，恒大团体的物业板块始终十分的收获，据恒大团体全新信息，2020年1月至7月团体物业累计合约贩卖金额为3991.4亿元，同比增加23.9%;累计合约贩卖面积4401.9万平方米，同比增多46.6%。2019年，恒大整年贩卖额达6010.6亿元，而往年的目的是6500亿元，七月已达成61%。

　　4401.9万平方米的贩卖面积是几许套屋子，假如然绑定汽车来贩卖，那末恒驰的贩卖数量也许真的可行分分钟超越特斯拉，短期内成为“全球范围第一大、力量最强的新燃料汽车团体”。

　　但是困难来了，将恒驰作为恒大房产的附属品，那末许家印的制车梦不就又回到了“卖房梦”?况且以恒大“不差钱”的身份，莫非不行花钱砸出一个新燃料汽车巨头?

　　纵观恒大制车汗青，“金钱”的踪影重到让繁多制车新势力羡慕。恒大的制车之路，最初于2018年采购贾跃亭开办的美国电动车初创企业法拉第未来(FF)。在单方“分手”后，恒大最初了“能买的技能，能买的企业，都把它购了”的公路。

　　2019年，恒大斥资9.3亿美元收买汽车企业NEVS 51%的股权，其在华夏有国能新燃料工程，也曾映入量产阶段。随后，恒大经过入主卡耐企业，构造日本动力电池技能;入主荷兰e-Traction企业与英国Protean企业后，全面参加轮毂电机技能;又经过入股广汇团体，获患了全全球第一大的汽车贩卖通道。

　　据相干传媒统算，恒大2019年已豪掷超3000亿构造汽车资产。2019年6月份，广州和沈阳的新燃料名目签约仪式上，恒大5地利间创造了2800亿元的赞助总额。对于恒大来说，浩繁车企面临的缺钱困难就非是困难。

　　据理解，恒驰1日前已在发展试装测试，本年年尾将正规发展投产，可在明年大量量创造到市场;恒驰2—6五款车，也可能在2021年连续实现量产。此外，恒大另有8款车正同步研发中。足见，“不差钱”的恒大是想快速改善产物矩阵，建立一个老练的汽车企业。相比之下，特斯拉日前仅有4款车，区别为小汽车、轿跑及SUV，恒驰“以量取胜”非是无可能。