据中国汽车产业协会数据显现，2020年1月，我们国家新燃料汽车产量销量售数量区别实现4万辆和4.4万辆，同比区别下调55.4%与54.4%。1月，我们国家动力电池装机量约2.32GWh，同比下调53%。国家内部大一小块电池公司，如宁德时期、比亚迪、亿纬锂能、力神电池、中航锂电、孚能科技等，动力电池装机电量均显露下调。

　　概括来看，新燃料汽车产量销量售数量和一小块动力电池公司装机量下调，重要源于春节假期，产业处于市场冷季，公司放假增产，产能应用率较轻所招致。关于2月的概况,仿佛更不乐天，新燃料汽车产业仍未改观。

　　值得留心的是，有小一小块动力电池公司，动力电池装机量泛起了不同水平的增长，如松下、LG化学等，纷纷挤进我们国家新燃料汽车动力电池装机量TOP10。LG化学1月在祖国市场仅为特斯拉ModeL3配套动力电池，于是其1月总装机量均为特斯拉奉献，名次居第七;松下电池除了为特斯拉配套，1月还为广汽丰田和天津一汽丰田的插混汽车型号配套了动力电池组，于是其1月故国市场总装机量抵达87.38MWh，名次居第四。

　　眼下，中日韩动力电池烽火弥漫，宁德时期映入国产特斯拉MODEL 3供给链后，与松下的竞争更为猛烈，二者在2019年区别以32.5GWh与28.1GWh的动力电池安装量占据全世界50%以上份额。而LG化学愈是表现供不该求的情况，让得奥迪E-tron、奔驰EQC等受到了作用，捷豹I-PACE愈是干脆关停了相干制作线。