受2019年车子市场寒冬作用，日产车子整年贩卖数量也显露了下调之势。目前，日产车子企业公布了2019年华夏区贩卖业绩。数据显现，12月，日产车子华夏区贩卖数量168262台，同比下调4.5%，1-12月祖国区累计贩卖数量为1,546,891台，同比下调1.1%。从数据上看，日产的单月贩卖数量以及整年累计贩卖数量均泛起了小幅度下调趋向，但在车子市场走冷的大背景下，日产也算是体现出了较强的“防寒”能力。

　　2019年12月，日产与东风在华合股企业东风车子局限企业，其麾下乘驾车工作板块贩卖数量为143,616辆，同比下调1.8%，全年贩卖数量为1,293,086辆，同比下调0.6%。个中，东风日产(包括进口车子型号在内的日产物牌车子型号)1-12月累计贩卖数量为贩卖数量为1,170,278台，同比添加0.3%，创下年度最好贩卖数量记录;东风启辰1-12月累计贩卖数量为122,808台，同比下调8.6%。

　　日产在华轻型商驾车工作板块12月贩卖数量19,632台，同比下调19.6%，整年贩卖数量为213,129辆，同比下调1.8%，东风局限麾下子企业，东风车子股份局限企业1-12月累计贩卖数量为160,117台，同比添加4.0%。

　　日产方面曾显现，虽然车子市场全体低迷，但日产量销量售数量仍超越产业全体水平。据中汽协12月公布的全新统算数据显现，1-11月，华夏乘驾车产量销量区别达成1917.5万辆与1923.1万辆，产量销量售数量同比区别下调10.7%与10.5%，降幅有所收窄。

　　据乘联会数据显现，2019年日系车全体贩卖数量超越500万，较2018年约增多4%。在2019年的国家里面车子圈传播这样一句话“车子市场越是低迷，日系车就卖的越好!”云云看来，这句话总结的仍是很到位的。

　　在全新的年度贩卖数量数据中，丰田车子以162万辆在华贩卖额位居日系车榜首，同比增长9%;本田车子以1万辆的差距超日产位居第二。其在华末端贩卖数量为155.4万辆，创下年度贩卖数量历史最高记实;日产以154.7万辆暂落后于前两者，在日系三巨擘中，排行第三。

　　实是上，从日产的贩卖数量上看，全体数据仍是较为主观的。但相干于日系车的其余两大巨子本田丰田来讲，日产在近几年的口头新闻不停，除了多名高管出走，高层频繁改变也引起全个企业的动荡。而就面前局面来讲，日产若增强外围物品的投放，且实时整理里面体制，仍是有望于2020年实现下坡路逆转的。