目前，我们自个儿从东风日产汽车官方得悉，12月份，东风日产末端贩卖数量达12.92万辆，至此，东风日产2019年累计末端贩卖数量达117万辆，同比增多0.3%。在连接贩卖数量下降的国家内部车市，东风日产凭借汽车+SUV达成贩卖数量的提高，使东风日产为整年百万辆的贩卖数量目标做了铺垫，为年关大考交上称心的答卷。

　　按照数据显现，往年12月份东风日产累计零售129,258辆(不含进口车);前12个月累计末端团购1,170,278辆(不含进口车)。借助汽车+越野车汽车子型号号的失调发力，使东风日产量销量售数量实现同比增多。

　　在小汽车范畴，今年伴跟着轩逸的换代，12月份，轩逸贩卖6.18万辆，同比增加1.5%，2019年轩逸组合累积贩卖新款汽车46.57万辆，是带动东风日产量销量售数量稳健增加的一大主力车子型号。值得一提的是，第七代天籁ALTIMA迭代革新后，12月份末端贩卖数量达1.22万辆，2019年积攒贩卖8.65万辆。蓝鸟12月晦端贩卖0.41万辆，2019年累计贩卖4.73万辆，同比添加4.5%。东风日产骐达12月份末端贩卖数量为0.62万辆，同比增多19.1%，2019年积攒末端贩卖7.5万辆，同比增进22%。

　　在越野车汽车子型号号方面，东风日产在越野车车子型号方面达成了周全结构，整年累计末端贩卖数量达47.56万辆，同比增多4.4%。一度留任“日系越野车贩卖数量冠军”的奇骏，12月份末端贩卖1.9万辆，奇骏2019年累计贩卖21.26万辆。最新逍客12月份末端贩卖1.69万辆，2019年逍客累计贩卖新款汽车18.21万辆，同比增进9.9%。值得一提的是，东风日产劲客12月份末端贩卖0.43万辆，2019年关端积攒贩卖新款汽车4.51万辆，同比增加24.6%。中大型越野车-楼兰12月份贩卖新款汽车0.24万辆，2019年积攒贩卖2.35万辆。途达12月末端贩卖数量0.18万辆，同比添加34%，全年累计末端贩卖数量1.21万辆。

　　编辑评论：在车市全体贩卖数量下降的背景下，东风日产2019年累计贩卖数量达117万辆，同比增加0.3%，可以说在贩卖数量的稳步回暖背后，是东风日产在智能化策略结构上的稳打稳扎，和此同一时间，随着东风日产麾下车子型号周全智能互联体系的搭载，将助力商品竞争力的进级，在贩卖数量出路一步进级，相关东风日产来讲，2020年愈是一场难度不小的攻坚战。