在全体乘驾车子市场场持续下好的2019年，市场马太效应愈发显着，领有强势牌子、较大抵量的车企在此轮市场周期中受到的冲撞相关于较小。作为贩卖范围第一大的车企，经过强化新款车子攻势、改良物品结构、新加初学牌子，一汽大众成为合资第一碉堡中独逐一个维持正增加的车企，2019年全年贩卖数量抵达2,129,976辆，超出客岁同期的2,051,976辆，同比增进3.8%。值得一提的是，一汽大众也成为国家内部有史以来首家打破210万辆贩卖数量大关的车企，并实现了近5年来首次夺冠。

　　以往一年，一汽大众、奥迪两个牌子维持着相对稳固的市场体现。个中大众贩卖数量到达1,398,088辆，同一时间借助探岳、探歌两款suv的接着发力美化了贩卖数量结构，奥迪则超额达成67万辆的贩卖数量指标，达到688,888辆，稳居国家内部奢华车子市场场TOP 3。此外，主打高性价比的一汽-大众新牌子捷达也以前最初发力，以往4个月不到时间内达成了4.3万辆的贩卖数量。

　　详细车子型号数据方面，以大众牌子为例，今朝其领有宝来、速腾、迈腾、探岳、探歌5款月均贩卖数量突破1万辆的车子型号，此中探岳、速腾区别位列各自细分市场榜首，新旧同售的宝来受益于捷达停售的空白贩卖数量大涨30%上下，冲至小汽车贩卖数量榜第四名。

　　奥迪牌子方面，A4L、A6L、Q5L是其三大主力车子型号，此中A4L以17万辆的成绩拿下奢华牌子2019年单车贩卖数量冠军。其余，下半年优惠力度一步步加大的A6L近期也快速回归细分市场榜首，超越重要竞品宝马5系、奔驰E级。

　　从市场情势看，持续两年下行后全体乘驾车子市场场仿佛也曾映入谷底，2020年全体走向或许将好于旧年，但市场两极分化景象将接着加重，这杨的市场概况,对在商品、牌子、通道等方面领有一律优势的一汽-大众大有裨益。

　　此外2020年捷达牌子、大众中期改款迈腾/探影也将映入首个残破贩卖年。和此同一时间，新物品方面三大牌子将带来至多25款新款车子型，此中包括大众SMV、探岳轿跑、捷达VS7、奥迪中期改款A4L、Q3 Sportback、最新A3、国产e-tron等重磅商品，这点皆是一汽-大众往年的增加数量有利。这样的背景下，一汽-大众2020年将接着维持稳固增进，预计全体增加率将维持在5%左右，略超出2019年3.8%的增速。