毫无疑问，发动机排气减少、气缸数减少、涡轮增压、混合，是目前发动机发展的趋势。而小排量涡轮增压发动机从刚开始的大众的质疑，到接受，到现在的大众普及，已经成为最常见的新型汽车发动机配置。

　　毫无疑问，小排量涡轮增压发动机在某些工况下可以达到节油和有力的目的，这似乎是对日益严格的规定的一种解决方案。但那些熟悉发动机的人会记得，除了涡轮增压进气，还有一个“增压器”。那么，为什么汽车制造商在开发小排量增压发动机时喜欢涡轮增压，而放弃增压呢?

　　涡轮增压结构运行良好，但并不完美。涡轮叶片需要一定的排气速度才能吹气，而发动机低速时排气速度受限，增压效果几乎等于0，这是涡轮滞后现象。此外，此时涡轮叶片在排气中成为一道屏障，导致排气不能顺利通过。