近年来，法系车在国内市场的销量屡遭冷遇，究其原因，自身产品细分化程度不够是原因之一，而如今，法系品牌带来了全新的紧凑级SUV，并且它似乎生来就富有法国人的浪漫基因。

　　作为一款“后来者”不难看出，东风雪铁龙在SUV天逸身上花了很多心思，作为雪铁龙国产的首款紧凑型SUV，天逸的定位比以往的雪铁龙车型更清晰，那就是要在"舒适"方面一展身手。而且这个"舒适"并不只是坐起来舒服，还包括通过底盘、座椅、乘坐空间、储物空间、车内声音、车内环境、车内氛围、辅助驾驶等配置和功能，来实现惬意、便捷、静谧、简单的用车体验。

　　天逸拥有12项驾驶辅助系统和12.3英寸全液晶彩色数字仪表盘。2730毫米轴距配备了MCS的底盘，搭载了雪铁龙自主研发的第一款PHC自适应液压稳定技术，真正地在SUV天逸身上诠释了“舒适”一词的含义。

　　天逸是雪铁龙第一台真正意义上在中国首发的全球车，雪铁龙此次的重视程度可想而知。新车的外观设计取材自雪铁龙Aircross概念车，不得不说，法兰西设计得别具匠心，往往设计师一“哆嗦”就会超出多数国人的审美接受范围，不过外形张扬的雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS却将其中的分寸拿捏得恰到好处。

　　分体式的前进气格栅、前大灯组以及双色车身等设计元素，每一个单独看都让我们觉得标新立异，但是把这些元素结合在一起，却呈现出一种年轻、时尚的气质，并不会太过突兀。车身侧面，天逸采用了当下流行的悬浮式车顶设计，这样的设计也更容易获得年轻人的青睐。而在尾部造型方面，新车充满了年轻、俏皮的元素，采用LED光源的尾灯组点亮后，辨识度将得到进一步提升。对于我这样一个对外观极其在乎的人都觉得这台车给我们带来的设计理念是跨时代的。

　　而从市场表现来看，天逸仅仅上市几个月，月销量已经超过5000辆，已成为东风雪铁龙的销量担当，确实足够亮眼，并且随着时间的推移销量还会持续增长。看来法国人已经开始真正了解中国市场了。

　　在我看来，SUV天逸是东风雪铁龙品牌基因与设计理念的“担当者”，肩负着品牌锐化与销量提升的双重任务，这也将成为东风雪铁龙是否能在市场打开局面的重要支柱。

　　可以说，SUV天逸是东风雪铁龙首款具有战略核心意义的全球首发车型，基于CAC舒适理念打造的一款中高级SUV。