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车源占比持续低迷 瓜子二手车前景堪忧

2017-10-10 14:40:57责任编辑:网络点击次数:查看评论我要投稿

十一长假刚过,独立第三方二手车在线估值平台“公平价”公布了9月份全国二手车市场行情报告,据它统计全网36家主流线上平台去重后车源总数160万辆,为夏季以来车源量最高的月份。

  十一长假刚过,独立第三方二手车在线估值平台“公平价”公布了9月份全国二手车市场行情报告,据它统计全网36家主流线上平台去重后车源总数160万辆,为夏季以来车源量最高的月份。公平价分析师发现纯二手车电商平台的影响力越来越大,Top 10中有6家为纯二手车电商平台,车源数量环比增长42.93%,而58、赶集、百姓网等信息服务平台车源数量环比增长仅16.19%。

车源占比持续低迷 瓜子二手车前景堪忧

  (公平价:2017年9月主流电商平台车源百分比TOP10)

车源占比持续低迷 瓜子二手车前景堪忧

  (公平价:2017年8月主流电商平台车源百分比TOP10)

车源占比持续低迷 瓜子二手车前景堪忧

  (公平价:2017年7月主流电商平台车源百分比TOP10)

  一叶知秋。在百亿资本集聚孵化、市场教育催熟下,介入二手车交易及衍生服务的纯电商平台风口业已降临。耐人寻味的是,一向用广告公关手段把自己塑造成二手车电商行业第一、吹嘘自己成交量遥遥领先的瓜子二手车并未随行业大势水涨船高,相反有摇摇欲坠之势。据数据显示,瓜子9月车源占比6.69%,比8月增加1个百分比不到,车源量环比仅增长22.26%,落后于优信、人人车、看车网等35%以上的增幅。但进入9月,瓜子二手车频频发布新闻稿宣称自己用户端流量获得各项第一,30日,瓜子还特意披露其9月28日单日交易量3079辆、单日交易额超2.1亿元,刷新历史纪录,为其9月27日两周岁生日献礼。

  外行看热闹、内行看门道。令人目眩的交易量、交易额有各种手段可以操作(如果为了某种目的),而车源则是二手车行业存在的前提、根基和生命线。经济学常识告诉我们:如果连交换的商品都没有,何来交易,更何谈交易量!无论二手车行业这两年B2B、B2C、C2B、C2C等各种模式如何花样翻新,二手车的车源量决定了交易量的潜力和天花板,无车可卖、车源量萎缩,都是对二手车交易的致命打击,没有“得车源者得天下”,车源成为二手车电商平台的兵家必争之地。

  因此,无论用户流量行业暂居第一也好,日交易量破纪录也好,车源量才是真正的生意命门是,也是瓜子的“阿喀琉斯之踵”,对外闭口不提。今年是瓜子二手车狂烧10亿广告费野蛮成长的第二年,据“公平价”数据显示,2017年1、2月二手车电商平台的车源量及占比整体呈迅猛上升之势,但瓜子的上升趋势维持不久,3月7.11%,4月7.15%,5月跌落至6.69%。7月瓜子的车源百分比跌至最低点,仅为5.8%,相较上半年7.14%的车源占比,下降18.76%。

  如今2017年已过四分之三,瓜子三四月车源量恐成最好数字,据业内人士分析这主要受其年初广告投入增加的影响,但是之后广告停止投放,车源量和成交量即逐月大幅下滑,4月环比下跌的城市占比高达90%,平均跌幅达到20%,部分城市几乎腰斩。到了9月,瓜子的车源占比也只是恢复到5月的水平,而这还是9月起开启号称投入5亿人民币的广告攻势所取得的“佳绩”,这是瓜子广告投放边际效益递减的明证:人人都知道可以上网买卖二手车,也上瓜子的网站和APP到此一游了,但瓜子层出不穷的“寄卖变问题车”、“保卖变事故车”、“手续费胡乱涨价”等投诉吐槽让人敬而远之、越来越不敢放心把车交给瓜子平台寄售。

  瓜子二手车创始人兼CEO杨浩涌始终强调行业第一的重要性,“任何一个行业竞争,千万别做第二第三,非常辛苦,空有一身武艺,施展不开。创业的势能非常重要,要抢第一的位置,最终所有资源都会来你这,马太效应会很明显。”很显然,在二手车行业最为关键的车源数量上,瓜子没能做到第一,排名始终在三甲之外,有好几个月份还掉出前五。能够带来收益的车源量始终不是第一,行业第一的数据指标都是烧钱买来的,这样的二手车C2C平台又能持续多久?业界拭目以待

关键词:瓜子二手车,车源

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