在移动互联网的下半场，任何一款互联网应用的推广下载成本都在急剧攀升，但是各家又嗅到了“红包”的刺激作用，从打车到外卖软件，红包都是诱导用户使用的最好办法，但红包也会造成企业资金迅速流失，存在有利有弊的一面。

　　日前，ofo宣布加入共享单车红包大战，在红包区域内开始骑车，宣称最高有5000元的红包。与摩拜“红包车”玩法不同的是，ofo的红包车是按照范围进行划分的，根据官方给出的规则是“用户首先在APP内寻找带有红包标识的区域，在该范围内解锁车辆骑行超过10分钟、距离达到500米后，便可领取现金红包，结束行程并确认支付后，即可获得随机最高5000元现金红包。”

　　面对如此大力度的红包补贴行为，羊毛党已经按耐不住了，利用软件设置规则漏洞，对平台补贴的红包进行攫取的行为，被称为“薅羊毛”，而实施该行为的群体，则自称“羊毛党”。相比较其他平台的共享单车，初期版本的ofo小黄车本身不带有定位装置，因此平台实际不能实时监控到行车轨迹。利用这个漏洞目前已经有人日入上千，月入过万了，他们大多是利用模拟定位器开多个账号对小黄车进行“薅羊毛”行动。

　　ofo共享单车宣称每天1000万单。当前ofo APP中7成小黄车是红包车，这就意味着每天的红包车订单高达700万单，ofo红包车金额最高5000元，平均每单约5元，这意味着每天ofo需要为红包车支付3500万元，这对ofo来说简直是“放血”，但为在活动营销面前不落后，目前ofo并没有停止此项行为，不断融资来填补红包补贴与车辆损坏。

　　正如知名科技博主月光博客说的：“ofo根本就是那种不真心做共享单车，而是想着怎么捞一票就跑的企业，大量制造出价格极为低廉、功能极其简陋、维护极为困难的单车投放市场，这反而是增加了城市垃圾”，这段话仿佛道出了ofo的真谛。