特斯拉遭遇严重车祸车主安然无恙 证实电动车的优势" />

　　此前有报道称，特斯拉Model S前面没有配置大型发动机，因此在汽车遭遇正面碰撞时具备明显安全优势。当地时间1月15日晚间在美国弗吉尼亚州发生的另一起严重交通事故则更加体现了这一优势。

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　　15日夜晚，一位匿名的特斯拉Model S P85D车主声称，他遭遇了一场罕见事故：在匡蒂科附近小路上转弯时没有减速，致使汽车飘出道路，撞到旁边的树上。这位车主无法透露撞到树上时的实际行驶速度，但他预测在45英里/小时(约72千米/时)以上，75英里/小时(约120千米/时)以下。此类事故非常危险，因为这种体积的树的根系非常粗壮，可以让一辆重量为5000磅(约为2268千克)的汽车停止行驶。

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　　可以肯定的是，这棵树使得特斯拉Model S停止前行，而撞击力使得Model S的前车身将这棵树“包裹”起来。尽管这场撞车事故非常严重，车主还是成功逃出车舱，并致电给保险公司等候拖车救援。据悉，除了腰部和胸部分别有刮伤和刮痕之外，这位车主几乎完好无损，因此拖车到达时，车主已经可以帮助收拾汽车“残骸”。

　　当地时间今天凌晨，这位车主被要求前往医院接受X光片检查，已证实身体确实无恙。这位特斯拉Model S车主表示，他能够像正常人那样走路都是归因为Model S的安全性能。

　　该车主表示：“换做其他汽车，这一定是一场致命事故。特斯拉汽车的引擎盖中没有可能刺向我的固体硬物质，在增强前车身性能、缓解碰撞冲击力这方面特斯拉做得非常好。”这位车主指的是位于特斯拉Model S前车身的撞击缓冲区。由于电动汽车没有发动机，且使用小型电机，因此，在电动汽车的前车身设计撞击缓冲区比其他汽车容易。虽然特斯拉Model S P85D汽车前后各配置了一个电机，但是其体积比一般内燃机小几倍，且更贴近地面。

　　特斯拉首席执行官埃隆·马斯克是这样形容撞击缓冲区在缓解碰撞冲击力时所起的作用：“这就好比高台跳水，你希望池水很深却没有岩石。”

　　读者经常能从发生了类似事故的车主口中听到类似的事情，比如一辆卡车正面撞上了一辆特斯拉Model X，虽然车子被撞坏了，但是车内驾乘人员却完好无损。

　　实际上，我们可能正在目睹电动车意想不到的影响：发生正面碰撞时，大面积撞击缓冲区可以减少伤亡人数。证明这一点当然还需要更多的数据，尽管路面上电动汽车的数量相对较少，但是有几起案例已经显示了电动汽车的这一优势。