不久前，北京的王先生在旧车市场买了一辆二手别克凯越，看看里程表只开了6万公里，感觉不错就买下了。没想到开了两三个月，变速箱就“罢工”了。王先生送进维修厂后，维修工人对着他直摇头：“你这辆车要是只开了6万公里，打死我也不相信，我看起码开了10多万公里了。”那么，车贩子是如何调改二手车里程表的?接下来请听我卖我车网小编为您拆招。

　　车贩子是如何调改二手车里程表的?其实，回调里程表在二手车交易中早就不是什么新鲜事儿了，甚至有这样的一种说法，不会调表的贩子不是好贩子。对他们而言，回调里程表是件再简单不过的事儿了。

　　车贩子是如何调改二手车里程表的?汽车里程表主要分机械式和电子式两种，目前市场上的大部分新车型都采用电子式里程表，而配备机械式里程表的车大都车型较老，在二手车市场上比较多见，像老款的捷达、普桑和富康，这些二手车市场的热销车型都是机械式里程表。

　　无论是机械式还是电子式的，在“专业人士”手上都不是件难事。尤其是机械式里程表，利用的是齿轮转动的工作原理，只要将里程表从整个仪表总成上拆下，用改锥拨动里程表计数器的齿轮，就能随意调整读数。电子式里程表的回调难度大些，成本要高一些。车贩子是如何调改二手车里程表的?由于回调里程表属于见不得光的活，正规的汽车修理厂一般不会随便“承揽”这项业务，但目前市面上出现了一种专门针对电子式里程表发明的调表仪器。这样一来，明明是开了10万公里的车子，经过车贩子“妙手回春”之后，显示在各位二手车顾客面前的里程表数可能就打了对折。

　　正因为如此，我卖我车网告诉您，买二手车时千万不能过分看重行驶里程。大多数人认为汽车行驶的里程越少，各方面的损耗一定越小，但问题的关键是您所看到的并不一定是真实的里程数，很可能已经被车贩子调改过二手车里程表了。购买二手车时，经销商提供的里程数只能作为参考。另外，您可以找一个“懂行”的人陪同，注意查看车况并仔细检查有无“硬伤”。