厦门二手车城（http://xiamen.cn2che.com/）报：这段时间，公车拍卖掀起热潮。中央和国家机关首批公车共300辆分三次全部在京拍卖完成，拍卖总成交金额约1941.8万元，平均溢价率达96.57%，无一流拍。首批公车拍卖活动场场人气火爆，带动不温不火的二手车市场。
      对此，中国二手车城江文辉总经理表示，国内的消费者对二手车普遍缺乏认同，来购车的以老客户居多，在北京这样的限购城市，愿意用摇号指标购买二手车的并不多。公车拍卖对二手车销售数量和价格影响有限。
      从亚市公布的数据来看，2014年北京二手车过户量是70.65万辆。在如此大的基数下，首批拍卖的300辆公车，或者总拍卖的3184辆公车数对整体二手车销量的影响是不明显的。毕竟这批车的数量很少，虽然拍卖的价格相对较高，但不会对整体二手车价格的提升有太大影响。
      而且，笔者了解到公车拍卖成交价高于二手车市价，公车高溢价凸显二手车市场问题。
      江总介绍到，首批公车拍卖中，轿车最高起拍价是18万元的2009年奥迪A6，最终成交价为32.4万元。溢价率最高的是起拍价2000元的金杯，最终以2.5万元成交，溢价率为1150%。
      而导致这样高溢价的原因有二：一方面是消费者认为公车车况和保养情况相对较好，拍卖时公布的车辆基础信息公信力高，购买更加放心；另一方面是拍卖这种形式以及现场竞标人数较多，导致卖方市场形成，竞买氛围好，所以溢价较高。
      此次公车拍卖高溢价的情况反映了二手车市场本身存在的诸多问题。修改里程车、泡水车、事故车比比皆是，网上曝光的被骗案例不胜枚举。所以，如果只是靠公车拍卖目前的效应，就断定二手车市场大热，就有些投机取巧了。公车拍卖对二手车交易的影响力度微乎其微，立足于国情根本，才是二手车市场发展壮大的基石。