随着新疆石河子、内蒙古等地区、甘肃部分地区宣布6月开始限迁，北京二手车外迁率创今年新低的5月以来，直接影响了京城以旧换新置换销售。越来越多的边远地区城市加入到老旧车限迁行列，全国性限迁二手车在蔓延，这直接导致了5万元以下的经济型二手车“掉价”。

　　“原来，东北、新疆、内蒙古等地的低端经济型客户，很喜欢来北京买夏利、羚羊，还有微型小面、奥拓等车型，特别是5年以下的车很吃香。去年年底，一辆三年的三厢夏利，可以卖1.6万到1.8万，但目前顶多卖1.1万，车况差点的1万上下都可能。”亚运村汽车交易市场的二手车交易区，北京众义恒通旧机动车经纪公司总经理李增河说。

　　虽然卖不出好价钱，但这些“失宠”的老旧经济型二手车的买卖周期变化并不大。“就算赔钱也要赶紧卖出去，不然就砸手里了。”一位花乡旧机动车交易市场的二手车经销商表示：“5年以内的夏利，尤其是快到5岁坎儿上的车，想卖的话要尽快出手，价格每个月都在跌，没过5年的还能多卖个两三千块钱，拖的时间越长越卖不出价，只能等着报废了。”

　　亚市有关市场信息显示：继东北大部分地区老旧车限迁后，新疆石河子、内蒙古等未实行国Ⅳ甚至国Ⅲ排放标准的边远城市，在5月底6月初陆续出台了国Ⅳ以下老旧车限迁政策，这是导致低端车难卖的关键原因。

　　“限购城市的老旧二手车本地消费力下降，异地流转又受阻，这也直接影响了限购城市以旧换新的销售。”亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉透露，5月份二手车外迁率创新低，外迁率1月到5月月均同比下降3.22个百分点。其实，外迁困难将使京城外迁老旧车从5万元以下车型扩展到8万元以下。同时，价格屡屡下挫，利润空间进一步狭小，京城二手车市场也进入经营淡季。他认为：“除采取减少库存，增加短平快车源外，二手车经销商会增加衍生服务，着眼长线发展。”