日前，2014第十三届北京车展的开幕，我们看到了大量新车“争先恐后”的亮相，这对我们二手车行来说无疑是件好事。新车上市，就意味着二手也跟着多起来了，这二手车市场也将逐步壮大起来。这也让不少二手车商欣喜。据悉，不光国内二手车商看好中国二手车市场，这外国高档车企也开始瞄准了中国二手车市场这块“肥肉”。

    据路透社报道，中国市场对新车的强劲需求，为宝马、奔驰和奥迪三大德国高档车制造商的进一步发展奠定了基础。与此同时，高档汽车制造商们也将目光瞄准了中国的二手高档车交易市场。

中国是世界上最大的汽车市场，每年的增长率都在8%到10%左右。中国客户对新车的需求强烈，尤其是较为富裕的客户都希望通过高挡车型来彰显自己的身份地位。“我们正在加速二手销售业务的发展。目前，我们有近290家经销商销售经过认证的二手奥迪车型。”奥迪董事长施泰德(Rupert Stadler)在北京车展接受采访时表示。此外，施泰德还表示：“我相信，在不久的将来，二手车的销售量将会大幅增长。”奥迪预计，到2020年，其在中国的销售额能够提升40%。为了满足新车和二手车越来越高的需求量，奥迪还计划至2017年每年培训40,000到50,000名新的销售人员。
 

　　由于二手车市场的上升潜力，奥迪竞争对手宝马也计划每年培训25,000名人员，以便提高中国经销商们的销售能力。“当然，二手车还只占我们中国总业务的很小一部分。”宝马董事会成员伊恩罗伯逊(Ian Robertson)说，“在欧洲，经销商每售出一辆新车的同时，也会卖出一辆二手车。在中国，我们新车和二手车的售出比例仅为10:1。” 

　　梅赛德斯-奔驰制造商戴姆勒公司也瞄准了中国的二手车业务，并计划在40个城市增设100家新的经销售。“二手车市场正在增长，针对于此我们也在加大投资力度，扩大经销商网络。”戴姆勒中国区负责人Troska表示。2013年，中国汽车总销量增长来13.9%至2198万辆，其中高档车交付量也随之增长量20%。奔驰去年的销量同比增长11%，并计划到2015年，其中国(不包括香港)的年销量能够超过30万辆。

    新闻扩展：
    北京车展如期而至，大批新车的上市使得二手车数量上升，这也带动了二手车交易。

    调查了解到，随着各地车展的不断开展引入了大量新车，也吸引了大量的换车族。这对新车市来说是好事。同时对于二手车市场也是一件好事，买新车的人多了，这二手车就多，这也意味着二手车市场换车高峰很快会到来。在限购、限迁等政策的制约下，2013年国内的二手车交易量仍然达到了520.33万辆，与上年同期相比增长了8.60%。

　　据某4S店销售总监消息，该公司在开店之初就考虑到了消费者对二手车置换的需求，他表示，因为消费者对汽车的需求目的不同以往，三五年换车已经不是新鲜事，而该公司也正是看好二手车市场才决定在4S店开辟二手车置换或交易业务。

　　眼下，二手车市场运营管理越发规范，车主们购车时越来越理性。汽车属耐用消费品，想换车的车主一般都会先将旧车卖掉，二手车市场交易量不断扩大是肯定的。

　　在欧美等汽车消费发达的国家，二手车交易量是新车交易量的2倍甚至3倍。但在中国汽车市场，除了一线城市二手车与新车交易量能基本持平外，二三线城市的二手车交易量连新车的三分之一都没有。随着汽车消费市场的成熟，二手车市场将得到巨大的发展。

　　国内的首个二手车评估标准《二手车鉴定评估技术规范》将于今年的6月1日开始执行，中国汽车流通协会将指定符合条件的第三方机构或二手车经营企业进行二手车鉴定评估并出具《二手车技术状况表》，对于规模小的二手车商来讲，规范的出台将促使他们规范管理运营，这也是整个行业健康规范发展的必然趋势。

　　越来越快的换车频率

　　调查显示，年龄越小的用户换车频率越快。利用手中的空闲资金来不断更换各种车型以及品牌，是他们比较热衷的事情。为了减小换车的成本，他们一般会选择二手车，因为目前二手车年限越来越短，价格又和新车市场有较大差距，选择换购此类车型，驾驶一段时间后再交易也不会亏损很多。

　　我的同事小张前不久刚换的雪弗兰科鲁兹是他购买的第4辆车。这几年，吕方换车的周期越来越短，他每一辆车都是二手车，第一辆是二手本田雅阁7，开了1年比买时的8W3还多卖了1000;第二辆车是福克斯，开了半年就换成了第三辆迈锐宝，这不刚买不到2个月，他就换了现在这辆二手科鲁兹。

　　买辆新车还要缴购置税、买全险。如果买一辆准新车，除了车价低还能省去购置税和一部分保险，总费用比新车能省四五万元。“要不是有时候忍不住想换车的念头，等一等淘换一下二手车还有得赚，以车养车。”小张如是说。

　　而购买二手车的另外一个群体就是中小企业主，他们购买的二手车也集中在中高端二手车。“买大品牌二手车既有面子又省钱”，不少此类消费者都有这样的感受。在二手车市场上有不少消费者是奔着准新车来的，因为这些车的年份很近、款型也自不用说，再加上还在厂家的质保期内，所以这些二手准新车非常受欢迎。

　　越来越年轻化的二手车车龄

　　“准新车”在价格上的优惠有大量的消费需求。“准新车”大量涌入旧车交易市场除了新车不断降价，新车型不断涌现之外，还有购买高档新车的消费者，在实际使用轿车的过程中会发现高档车的保养以及零配件价格都属高档，部分感觉到压力的消费者会转手将车卖出;而市场需求促使二手车经营者大量寻求使用年限短的“准新车”。

　　在任何一个二手车交易市场上转一圈，老旧的“古董车”已经难觅踪影。

　　在随机采访中，发现在这些“准新车”匆忙出手的背后，有不少车主是因为购车时考虑不周，而不得已卖车或换车。“记得有一位网友因为面对车展活动优惠，一时冲动就买下了一辆新车，但过了一个晚上便后悔了。

　　对于二手车售价的核定，行业自然有自己的标准。现在人们对二手车价格的评估存在一个误区，认为里程数最重要，其实不然。新车成交价、车子驾驶年限、车况和品牌受欢迎程度这四大要素才是判断依据。

　　除了一时冲动或资金周转外，还有些豪车玩家专门买二手跑车。心仪的车型买下过几个月的试驾瘾，对车辆驾轻就熟后再转手卖掉由于这些“老车客”在买卖时都选同一经销商，买卖之间的差价就远比购买新车再卖出去划算，实质更有些像变相“租车”。