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　　2011年媒体曾认为，一汽大众佛山南海工厂将投产奥迪A3、高尔夫7和西雅特Leon，且这三款都源自于MQB(Modularer Querbaukasten)横置平台，其中奥迪A3是第一款MQB衍生车型。但之后该说法遭到大众方面否认。

　　另一方面，据上海大众研发部人士透露，此前德方正在与中方进行交涉，希望通过上海大众实现西雅特品牌的国产，但是上海大众中方似乎并不愿意接手这块烫手的山芋，因此谈判仍在进行当中。另一款产品伊比飒Ibiza除了普通的5门版车型，还有3门版和旅行版，一款A0级的小车衍生出这么多种车型，体现了厂商希望为品牌注入更多时尚、生活的元素。

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　　由于在大众汽车集团的产品定位当中，西雅特品牌略低于斯柯达，因此，已经拥有斯柯达的上海大众认为难以平衡产品线，因此不愿意接受西雅特品牌。

　　运动还是简约?西雅特品牌定位最关键。西雅特(Seat)是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那，60年代曾在西班牙市场上占据超过6成的份额，此后逐渐衰落。1983年，大众汽车集团购入了西雅特大部分股份，从此西雅特成为了大众集团旗下的子品牌。

　　分析人士指出，虽然在整个大众集团的产品序列当中，西雅特的定位低于斯柯达，但是以目前西雅特在华推出的产品伊比飒Ibiza、Leon以及一款刚刚上市的MPV欧悦搏来看，产品呈现出运动、时尚的特点。或许会造成与大众品牌和斯柯达品牌的同室操戈。

　　以西雅特Leon为例，这款产品对应的大众车型和斯柯达车型分别为高尔夫和明锐，但是自从以进口的方式引入国内，西雅特就突出运动化的产品特点，全系搭载1.8T、2.0T的发动机，顶配车型Leon CUPRA还搭载了进口的高功率版EA888发动机，输出功率比高尔夫GTI和明锐RS的2.0T发动机略高，颇具驾驶乐趣。

　　然而，由于进入国内时间尚短，西雅特的品牌认知率依然不高;加之以进口车的身份引入国内，售价偏高，使其销量不高。但是一旦国产后成本下降，车辆的售价也会随之下降，届时，在相同的核心技术基础上，如何明确大众、斯柯达、西雅特三个品牌的定位，平衡产品线，必然是决定大众汽车集团能否实现2018战略的重要一步。引入西雅特，时机、定位都将是关键，一旦失误，或将导致旗下产品成为直接竞争对手。