【都市汽车网讯】 大城市的交通拥堵是普遍存在的一个问题，杭州作为一座旅游城市，当然也不例外。虽然杭州地铁项目在紧锣密鼓的进行，但就目前来说，杭州的交通状况还是不容乐观的。2013年，杭州治理城市交通拥堵也已经拉开序幕。地铁线路的延伸，各种快速路的建设，各种公共交通的线路优化等等，关于杭州主城区核心区域的停车收费相关问题也列入日程。

　　近日，杭州市物价局官方网站杭州价格网(http://www.hzjg.gov.cn)挂出了一份由杭州市治堵办、市物价局联合发布的《杭州市区停车收费改革问卷调查》。问卷共12个问题，涉及停车收费的方方面面，包括调整停车收费对缓解停车难是否有用?是否赞同阶梯式收费?是否赞同实行“中心区域高于非中心区域，路内高于路外”等原则实行差别化收费?核心区域道路停车收费按照7元、6元、5元/半小时，哪种比较合理?

　　停车费上涨 似乎势在必行

　　杭州现行的道路停车收费标准，是2008年实施停车新政时确定的(2012年4月1日起有微调)，头15分钟免费，最高6元/小时。

　　这5年间，杭州市区机动车保有量每月以过万辆速度递增。从2008年的46.5万辆激增至98.5万辆(截至今年2月份)，翻了一番多。但是停车泊位，只从26万辆增加到37万余个，增长仅42.3%。在寸土寸金的杭州，要建更多停车设施，相当难。

　　小小的泊位，却拖住了动态交通的脚步——路面资源本就有限，设置路面停车位，就意味着挤占行车资源，停进开出，通行都会受到影响。而且，中心区域的泊位周转率高，也成为影响中心区域行车平均时速的一个重要因素。

　　在征收拥堵费“备而不用”、限牌“短期无可能”、限外“暂无考虑”的情况下，通过价格杠杆来引导大家减少机动车的使用，几乎成了一个必要也必需的选择——

　　值得一提的是，去年2月1日，与杭州同处长三角的南京就大幅提高了停车收费标准：从以前的2.5元/半小时提高到首小时2.5元/15分钟、首小时后3元/15分钟。

　　核心区域停车费 半小时5元、6元还是7元，哪个更合适?

　　杭州的道路停车费，你觉得应该交多少比较合适?调查问卷中，其中一道题就涉及道路停车收费价格。

　　目前，杭州主城区的一级和二级区域道路停车收费标准是：首小时内按小时计费，收费标准分别为6元/小时、4元/小时。超过1小时后按半小时计费，收费标准相应减半(注：8：00-20：00)。

　　问卷给大家的选择中，将计价单位从“小时”变成“半小时”，提高了收费标准，并按照核心区域、一级区域、二级区域来区分。其中核心区域的范围：东至中河路，南至河坊街，西至南山路、湖滨路、环城西路，北至环城北路(含上述道路);

　　一级区域的范围：东至绍兴路、环城东路、江城路，南至望江路、中河中路、河坊街，西至南山路、湖滨路、保俶路，曙光路、玉泉路、玉古路、学院路，北至文三路、文晖路、上塘路、朝晖路(含上述道路)合围区域剔除核心区域范围;

　　二级区域的范围：核心区域、一级区域范围以外的所有市区其他区域道路。

　　对比图中的三个方案，大家就能发现，按照问卷中的计费方法，大家以后停车要多掏钱了。比如在核心区域停车，以前最高是6元/小时，现在几种方案中，最高是14元/小时，最低也要10元/小时。