按照城市家庭用车平均每年行驶两万公里计算，私家车至少可以使用30年，按照每隔三五年换一辆车的业界规律来看，机动车强制报废新规无疑给二手车市场带来了春天。乌鲁木齐市德宝二手车服务公司总经理马雪松介绍：“在二手车流通领域，这个政策出台是对二手车流通的一个支撑。60万公里私家车不太可能达到这个公里数，最大的保障是打消了顾虑，买车的时候有购买信心。一般正常换车的周期是2-5年，这样的的话流通量会越来越大，逐渐递增，货源会更加充足，可能会以20%-30%的幅度增长。”

　　从目前来看，由于受2008年颁布的汽车行业国家标准的限制，乌鲁木齐二手车市场目前已过15年、还能达标的车辆并不多，而想要购置低端价位车辆的客户却不在少数。马雪松认为： 03年以后进口品牌在中国合资设厂后，是汽车大量增加的过程，而这些车基本都符合现行的标准。只要不再提高环保要求的标准的话，像这些车依然能在路上行驶。注入市场的概率也更大，也是对二手车流通量的一个促进。”

　　974交通广播二手车节目主持人佳宝也认为：“从年限来说，从准新车到年限久远的车辆，很多车主选择二手车空间越来越大了。这个规定后，二手车市场的春天真正来临，以后发展的趋势会越来越好。”

　　5月1号起开始实施的新的《机动车强制报废标准规定》取消了私家车15年报废的"生死线"，给二手车市场带来利好消息，业界人士普遍看好二手车市场未来发展前景。于此同时大多数地区二手车量成明显上升趋势。