小编在中国汽车流通协会数据上得知2011年1-11月，中国31个省市共交易二手车386万辆，交易额累计达到1806.19亿元。

　　但新车市场仍不乐观，据全国乘用车市场信息联席会2月7日发布的数据显示，今年1月份全国广义乘用车批发销量为116.7万辆，同比(较上年同期)下滑23.9%，环比(较上月)下滑14.6%，但二手车市场却春意盎然。

　　2013年1月12号，中国汽车流通协会副秘书长沈荣在“中国汽车市场发展研究高峰论坛”中公布了2012年前11个月中国二手车市场的交易量，2012年前11个月，中国二手车销量一共完成431万辆，加上到12月的一个放量，全年总交易规模将约达到480多万辆。

　　沈荣在论坛上对于未来中国二手车的发展做了短期以及长期预测，“在未来10年当中，我们国家汽车保有量有可能达到3亿，那么二手车平均交易价格会下降到4万左右。每辆车的交易次数由3次变成5次，二手车交易总的规模会达到60万亿。

　　2013年中国二手车市场会达到20到25%的增长速度，交易规模会达到600万、650万辆。我们预见在2020年，中国汽车市场进入3500万辆的规模时候，当年的新车销售量与二手车交易量将达到1:1。”

　　2012年10月份，国内新车市场达到了2300万辆规模，正以稳健的速度发展。然而，比起新车市场每年100万辆的增幅，二手车市场显然更有潜力。从二手车交易与新车销售的比例来看，我国二手车交易量约占新车销售量的1/4，而发达国家一般为2倍至3倍。日本每年新车上牌量为500-600万辆，二手车交易量则达到了800万辆。在成熟的美国市场，新车销量为1600万辆，而二手车的数字则达到了惊人的4000万辆。因此，我国二手车市场还处在刚刚起步阶段，发展潜力巨大。

　　还有，今年国内二手车市场出现了与以往明显不同的特征。汽车生产企业大规模进入二手车市场;多家海外风险投资基金也全面介入;本地经销商也明显加大了对二手车的投入。

　　编辑评语

      现在二手车交易日益壮大，不少线上交易平台也相继建立。但由于目前二手车市场尚缺乏规范健全的管理模式，也使不少需求者多走了许多弯路，造成不必要经济损失。二手车市场亟需渗透健全的管理运营机制，才能起到更有效的市场调节作用。