世界级汽车赛事再次登陆中国。4月14日，2013赛季F1大奖赛中国首战在上海上演。在参赛队伍中，首次以新队名登陆中国赛场的“英菲尼迪-红牛车队”，由于有三次夺得车手总冠军的维特尔而格外引人注目。

　　近年来，英菲尼迪与F1的合作可谓年年高：2011年，英菲尼迪成为红牛车队的官方合作伙伴;2012年，车队和维特尔双双加冕三届总冠军头衔;2013年，英菲尼迪成为车队冠名赞助商及车辆性能合作伙伴。

　　为什么在丰田、本田等日系厂商相继退出后，英菲尼迪还要加入这个世界最烧钱的运动呢?“首先，英菲尼迪是一个高端豪华品牌，F1也是世界最顶级的汽车赛事，在品牌和专业领域上，两者相当吻合。其次，加入F1后，英菲尼迪可以将自身的研发技术投入到赛事中进行检验，同时反过来说，F1的一些最新的成熟可靠的技术也可以反哺英菲尼迪。”中国事业总部总经理吕征宇对记者表示。

　　当然，英菲尼迪看中的，还在于F1对于品牌的巨大影响力。“自从加入到F1以后，英菲尼迪的品牌知名度提升了30%以上。”吕征宇透露。

　　F1大奖赛中国首战恰逢上海车展前夜，在车展上，英菲尼迪将会有什么动作?“在此次车展上，英菲尼迪将会公布首次国产车型，而国产的时间将是明年中期。至于是什么车型，车展上自然见分晓。”吕征宇对此卖了个关子。对于首次的国产车型，曾有报道说有两款，有人估计是豪华商务轿车M系，也有媒体人士预测是EX等SUV车型。不过，作为英菲尼迪在中国最好卖的车型——FX国产的可能性也存在。同时，在此次上海车展上，英菲尼迪还有一个亮点就是首次以新命名方式首次在中国出现的Q50，而这是一款G系列的全新继任车型。

　　近期，随着各大车厂3月销量的业绩出炉，2013年第一季度的汽车销量也全部揭晓。而这之中，日系车成绩“刺眼”，同比下滑14.9%，销量再遭滑铁卢。“英菲尼迪的销量也只有去年的80%，这跟去年豪车大降价刺激了销量有很大的关系”，有业内人士指出。不过，同为豪华品牌的奥迪、宝马却在第一季度再创销量新高，同比增长分别达到了10.7%和7.4%，沃尔沃甚至达到了26.6%。上述说法不攻自破。看来，日系车的低迷除了有客观理由外，更需要在主观上找原因。