在沪牌价格不断刷新的同时，上海在近期打出一系列政策的“组合拳”，一方面是要平抑一手市场价格，一方面是要管控二手车牌成交，意在抑制沪牌上涨势头。

　　《国际金融报》记者近几日走访市场后了解到，在新政影响下，二手车牌市场略有降温。

　　在分析人士看来，新政对车牌的短期价格可能会略有影响。但长期来看，供求矛盾难以解决，价格仍会上涨。

　　没有最贵只有更贵

　　“物以稀为贵”，尽管不能用供求关系来回答所有的问题，但毫无疑问的是，沪牌价格高烧最主要的原因其实还是刚需强劲。

　　上海车牌价格相当“任性”，没有最贵，只有更贵。3月份，上海私车额度投标拍卖投放额度9000辆，与上月持平。但实际投标23589人，中标率为38.2%。事实上，从去年6月至今，上海车牌价格一路高歌，保持着强势上涨势头。尤其是进入蛇年以后，接连破“8”入“9”。

　　沪牌价格为何持续高烧不退?业内人士指出，“物以稀为贵”，尽管不能用供求关系来回答所有的问题，但毫无疑问的是，沪牌价格高烧最主要的原因其实还是刚需强劲。据了解，上海现有沪牌私车120万辆，外省市牌照车50多万辆，还有大量公车，城市交通状况已经比较严峻。正因为如此，私车牌照投放不可能无限制“放量”。与此同时，上海最近几年新开的楼盘多集中在外环外，私车刚需越发强劲。从数据上看，每月拍牌者一般在2万人以上，供求关系的紧张是显而易见的。

　　此外，二手车牌市场也在助推车牌价格走高。很多急需车牌的准车主未能在额度拍卖中取得车牌，便寻求二手车牌市场。黄牛们一般会根据当月车牌的中标价再加几千元转手卖出。由于需求旺盛，本应成为市场补充的“场外交易”，反而成了引导牌价的元素之一，二手车牌市场“养肥”了不少黄牛。曾有人笑谈，黄牛简直“绑架”了上海车牌价格。

　　政府出台“最严”新政

　　价格平稳可控;改变二手市场引导一手市场的不利局面;打破一些代拍公司的价格垄断;抑制对于车牌的“投资”预期。

　　4月9日，上海市政府官方新闻发布平台发布信息称，4月份机动车额度投放量增加为11000张，比上个月多了2000张。本月拍牌过程中，首次出价阶段增设警示价，警示价为今年1到3月拍卖平均成交价的加权平均价，即83600元。

　　为遏制车牌价格过快上涨，上海市交通部门出台的新政，包括“新牌上新车”、“二手车代拍过户后一年内不得再转让”、“拍卖首次出价阶段增设‘警示价’”等措施，此举也被业内称为“史上最严”。据悉，该政策将自4月份机动车额度投标拍卖之日起执行。

　　所谓的“新牌上新车”，严格意义上讲是“新增机动车额度仅用于本市新增车辆上牌”，即指用户通过私人私企机动车额度投标拍卖途径获取的额度证明，仅限于本市新增车辆上牌使用(含外省市转入本市的小客车辆)。

　　在出台以上措施的同时，上海市交通港口局等三部门还出台了《进一步规范本市二手车交易行为若干意见》，这个意见规定二手车市场额度过户转让价格不得超过最近一次新增私车额度拍卖平均价格的基础上，自4月20日起将实施“二手车办理带额度过户转让手续后一年(含)内，该车不得再次办理交易过户、转籍、退牌等二手车业务(生效判决、裁定以及婚姻、继承等特殊原因除外，实施细则另行制定)”的新措施。

　　“此次政策调整可谓一手跟二手车牌市场齐头并进。”业内人士表示，上海出台“组合拳”治理牌价有明确目标：价格平稳可控;改变二手市场引导一手市场的不利局面;打破一些代拍公司的价格垄断;抑制对于车牌的“投资”预期。

　　不过，对于组合政策能否做到预期的套装效果，可能还需继续观望。

　　二手车牌略受影响

　　效果不会很明显，主要还是需求与供给之间矛盾太大，难以解决。

　　在业内人士看来，新政策实施后，将会促使囤牌投机者进行抛售，二手市场价格有望回落。据报道，二手车牌价格有了小幅下降，从月初最高的10.2万元已经降到了9.7万元。

　　记者上周末走访了中山北路二手车交易市场，并没有看到传说中的热闹非凡景象。某大型二手车经销公司的相关负责人安先生告诉《国际金融报》记者，“主要还是市场需求在，应该不会大幅降价。”

　　“今天的价格是9.6万元，不可能再少。但如果政策强制性要降价，那我们也并没有办法。”安先生强调：“资源只有这么多，如果这个价格还嫌贵，只能去拍牌。二手车牌价肯定是比拍牌价要贵的。”

　　“你愿意出什么价?我们手里也并没有多少车牌。”记者随后在出口处询问了两名黄牛，对于价格他们的态度则显得“暧昧”，并不愿意报出底价。

　　上海市无忧车牌网表示，新政对代拍公司没有实质性的影响，但因为“警示价”出台的缘故，预计4月车牌拍卖底价将会在87000元上下浮动。

　　对于“组合拳”对沪牌价格的影响，接受《国际金融报》记者采访的多位专家均表示不乐观，“短期价格可能会略有影响。但长期来看，不能根本上解决问题，价格仍会上涨。”

　　知名汽车评论员贾新光对记者表示，效果不会很明显，主要还是需求与供给之间矛盾太大，难以解决。现在要采取的方式应该不是限制购买，而是要鼓励更多使用公交出行。

     在您看来，这样的政策是否很好的起到了作用呢？就等时间来揭晓吧。