在一汽合资品牌赢得市场肯定的同时，其在自主品牌方面却迟迟没有达到预期的目标。为了加强自主品牌产品的研发能力，近日一汽集团董事长徐建一在两会期间表示：“我们将加强在自主品牌的投资，在今年一汽研发将投入72亿元，通过强化研发投入，加速此方面的竞争力。”不难看出，每月6亿元的研发资金将成为未来一汽集团自主方面发展的基石。

　　目前在一汽自主方面，共包含乘用车、商用车、以及一汽红旗三大块业务。其中在乘用车方面，拥有奔腾、天津一汽、欧朗等多个子品牌。对此一汽集团董事长徐建一近日表示：“在2015年前，一汽研发方面投资将达到355亿元，其中105亿元用于红旗轿车研发与生产。在2013年，一汽研发投入达到72亿元，通过强化研发投入，可全面改善一汽自主研发的软硬件设施，全面提升一汽自主研发的能力与水平。”

　　在目前国内汽车市场方面，一汽自主品牌表现并不理想，有公开数字显示，在2012年一汽集团整体销量为264.59万辆，较2011年全年销量基本持平，增长了1.5%，销量表现不及东风和上汽集团。这其中自主品牌奔腾的销量更是下滑超过35%，市场份额从2011年的0.88%下降到不足0.5%，自主车型排名更是下跌10位之多。有业内人士分析：“在这样的情况下，一汽集团却毅然投资105亿元用于其中高端品牌红旗的开发，多少显得有些激进与冒险。”　　

　　在去年举办的中国一汽“红旗品牌战略媒体发布会”上，一汽集团公布了未来三年的车型投产规划，到2015年前红旗将出资105亿助红旗品牌开发9款新车，其中包括5款传统三厢轿车、两款SUV、一款MPV以及一款中型礼宾客车。另据内部一汽集团内部人士透露，上述所说的首款新车红旗H7有望于今年5月进入私人市场。

　　而在天津一汽方面，随着近期CUV车型N7的上市，也揭开了天津一汽新车上市的序幕。根据天津一汽的投产计划，未来旗下车型将由现有5款车型增长至11款车型，其中将增加包括紧凑级别轿车和SUV、MPV车型等，除此之外其还将对现有车型进行更新换代，到2015年天津一汽整体实力较现在有望得到整体提高。

　　一汽自主方面近年来接连被上汽和东风所超越，旗下车型过于分散加之单车利润较低是限制其发展速度的重要因素。而随着每月6亿元的研发资金的进入，以及车型计划的陆续实施，一汽自主品牌将在现有基础上得到迅速提升，但具体表现仍需要接受市场的进一步考验。