海马福美来

　　指导价：7.68-9.98万元

　　新款福美来被命名为第三代车型，这也是海马全新打造的一款主打家庭用户的A级车型，虽然已经脱离马自达很长一段时间了，但是从第三代福美来身上我们还是能够看出马自达的影子，不论是前脸还是车身的侧面线条都体现了马自达精髓的流畅化的线条感，不过这似乎并不算太坏，至少新款福美来在外观上对于国人来说接受起来不是件难事。

　　海马福美来的外形设计简洁大方，十分有气质，海马福美来的车身线条感觉十分硬朗，上扬的腰线让海马福美来看上去更加的动感。海马福美来的前进气格栅采用的是盾形的设计，凤眼型的前大灯让海马福美来的前脸在拥有硬朗气质的同时还添加些柔美。但是海马福美来的车身工艺不是很好，缝隙的拼接处做工也较为粗糙。

　　海马福美来的内饰颜色以浅色为主，银灰色加上米色的搭配让海马福美来的内饰看上去很干净、典雅。海马福美来的仪表盘采用的是双葫芦的造型设计，看上去很清晰。海马福美来的中控台设计不是很复杂，按键的分布也很合适。海马福美来内饰的做工也比较粗糙，要是再细致一些就更好了。

　　2011款海马福美来的安全配置比较丰富，海马福美来的全系车型都配备了驾驶座安全气囊、副驾驶座安全气囊、ABS+EBD、车内中控锁、发动机电子防盗装置和遥控钥匙等，部分车型还搭载了前排侧气囊，整体的安全配置还不错。海马福美来采用的是高强度钢材的车身设计，能更好地保障您的驾驶安全。

　　海马福美来的空间感觉显得比较局促，海马福美来的车身长宽高分别是4535mm、1740mm、1480mm，轴距为2615mm，海马福美来的轴距尺寸不是很长，在前排乘坐的时候腿部空间比较宽松，但是头部空间较为紧凑，在后排座椅乘坐的时候头部和腿部空间都显得比较拥挤，感觉不是很舒服。

　　动力方面，福美来全系配备1.6LVVT发动机，该动力单元最大功率88.2KW/6000rpm，峰值扭矩148N.m/4500rpm。性能而言，发动机功率参数比较突出，不过其扭矩区间强调的是中高转速段，低速扭矩效果并不突出。好在5速手动变速箱也属于好开好用的范畴，除此之外就是模拟6速功能的CVT无级变速箱也能在9万元内可以找到。

　　长城炫丽

　　指导价：5.59-7.89万元

　　长城炫丽给人的第一印象就是短小精悍，锐利的前大灯造型如点睛之笔将整车的运动风格凸现出来。虽未A0级家轿，但是绚丽的空间依然很宽敞，适用于周末出游，家人旅行何上班代步。炫丽车如其名，驾驶它不会有损你对时尚的追求。

　　炫丽

　　长城炫丽的内饰风格走的是朴素实用的路线，符合小型家用车的市场定位。上深下浅的中控台配色很传统，浅色的多功能方向盘和整车的搭配显的很家居，各部分按键的位置和实用性也很好。但美中不足的是，中置的速度表设计显的不够大气，部分细节的做工也还有待提高，但作为一台性价比超高的小车来说，完全在可接受范围内。

　　空间方面，炫丽作为一款家用小型车，其空间表现比较一般，2368mm的轴距很难给后排腿部空间多大的支持，在前排座椅调节到比较舒服的位置后，后排的腿部就比较紧张了，不过对于一般家庭使用而言，这样的空间还是足够了，同时翻倒后的后排座椅也可以给车内带来更大更实用的载物空间。

　　炫丽

　　除了动感的外形，炫丽在车上安全性上也有突出表现，炫丽将安全作为首要的设计标准，采用代表世界先进水平性能的博世8.0版ABS+EBD，并将主动安全保护贯穿于全系列车型。车身采用上海宝钢优质钢材，车底、车顶、四门等都配有加强钢梁，形成全方位立体保护架构的“笼”式安全车身，此外，安全气囊、ABS+EBD等也一应俱全。

　　炫丽

　　炫丽的1.5发动机和1.3车型一样，都采用了VVT连续可变气门正时功能，因为机械式调节，所以性能指标不如同排量日系车型出色。最大功率不过77千瓦，最大扭矩也仅仅只有138牛米。好在全铝发动机不仅轻巧，而且散热也更佳。作为小车来说，1.5动力即便不算充沛，也完全足够使用了。让我们大跌眼镜的是，炫丽不仅推出了自动档车型，而且配备了6速CVT无极变速箱，这可能是我们所知道的最便宜的CVT无极变速箱了。

　　对比普通机械式自动变速箱，无极变速箱没有复杂的多对变速齿轮，不仅起步和加速顺畅，而且突然油门加大也没有顿挫感受，对舒适型的提升非常有帮助。而且还提供了模拟的6速手动档位，看来长城这次的进步是比较让人欣喜。

　　中华骏捷 FRV

　　指导价：5.73万元-8.53万元

　　作为自动档车型，骏捷FRV因为价格缘故，配置不是太高，但应有的还是一应俱全，特别是195轮胎对于没有采用后轮盘刹的骏捷FRV来说不仅提供更好支撑表现，更增加了制动的效能。

　　骏捷FRV借鉴了老款车型的经典元素 ，外观设计非常动感，车头部分的改变尤为明显，看起来更加美观。同时新款车型的内饰做工也有所提高，采用对称式布局设计，按键的做工及旋钮的阻尼都很不多。在年轻的外表下，实用性并不差，不管是储物空间还是乘坐空间的表现都很出色。

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　　中华骏捷FRV

　　拉开FRV的车门，黑色内饰配上银色的装饰，给人的第一感觉是很酷。内部设计得很简洁，圆形与斜线的搭配，兼顾了运动与时尚，更容易吸引年轻人。方向盘以及内饰面板的塑料感比较强，相比骏捷FRV7万元左右的售价来说，也是可以理解的。车门上的绒面材料与座椅材质相同，手感非常好，驾驶员座椅还可以调节腰部支撑，坐上去很舒服，长时间堵车时可以缓解腰部疲劳。双桶形仪表的设计，在酷宝的基础上做了简化，但保持了相同的动感，时尚而不显突兀。驾驶员安全带提醒，除了在仪表盘上可以看到以外，还附带了语音提示，

　　骏捷FRV

　　对于家庭用户来说，骏捷FRV作为紧凑车型，前后排空间都比较充足，特别是后排腿部空间，处于同级别中较高的水平。对于家庭来说，行李厢空间也很重要，FRV的表现也很不错，普通状态下空间就已经很充足，座椅靠背还可以按4/6折叠，空间灵活性很高，并且底板也很平整。

　　动力方面，骏捷FRV1.3L手动版使用华晨4A1系列发动机，最大功率提高到65Kw;1.3L自动档车型则使用航天三菱4A90M发动机，最大功率提高到71Kw.而1.5L自动档车型采用三菱4A91S发动机，最大功率提高到77Kw。自动挡车型依旧使用了三菱原装手自一体变速箱，即使只有4速，但是能够让车主在享受自动挡轻松省力的同时，还能体验一把手动挡的驾驭乐趣。

　　骏捷FRV

　　这款车以时尚的外观、大众比较认可的价位，在市场上备受青睐。和文中的其它几款车型相比，虽然采用掀背式设计，所以后备箱的储物能力不错，但FRV的后排乘坐空间有些小，不过总体来说在这个价格区间还是一款比较不错的小车。

　　东风风神S30

　　指导价：6.98-9.98万元

　　风神S30定位于家庭轿车，外形由意大利知名设计师乔治亚罗参与参与设计，显得很有味道。其中，前脸硕大的倒梯形进气格栅，未来可能会成为风神车系的家族脸谱。一条与阿尔法罗密欧的156、159(它们同是乔治亚罗的作品)如出一辙的腰线，将前发动机舱盖、尾厢、尾灯完美衔接。

　　风神S30

　　内饰布局比较中规中矩，标准的T型中控台结构以及传统的三幅式方向盘与指针式仪表，这些设计都很符合国人对家用车的审美观点。从细节上不难发现，S30的装配工艺在同级自主紧凑型车中已经算很高的水准了。不过遗憾的是，除了驾驶席左侧有一个卡槽可以放高速卡或几枚硬币外，车内其他部分并没有过多的储物空间：手套箱的空间够大，但开启及关闭过程没有阻尼;中央扶手箱高度有些偏低。

　　S30的座椅非常舒适，椅垫长度适中，腿部支持到位，人体工程学做得也不错，可惜只配了两个头枕，中间乘客的舒适性要打一些折扣。好在地板中央突起相对来说比较小。后排乘客没有独立的杯座，后门上的储物格只能放一些小东西，多少影响了便利性。后排座椅可以整体放倒，扩大了后备箱的储物空间。

　　风神S30

　　S30搭载1.6L发动机，转速5750转时可以输出最大功率78千瓦，当转速达到4000转时最大扭矩142牛米，动力并不突出，是一款低速高扭特点的发动机，适合城市中停停走走代步用。网友油耗均值：7.66L/100km，整车质保三年或6万公里。

　　作为今夏中级车市场最大热点车型的风神S30因其“高配实价”的口碑，刚刚上市即赢得满堂喝彩。当大量步入售卖阶段的风神S30与我们亲密接触时，人们恍然发现风神S30车身设计除了时尚、动感、大气等外形特征，还有一个很重要的亮点正在向外界展现——那就是丰富的色彩。与中高级车主打常规的黑白银不同，风神S30一次性推出五种车身颜色，配合俊朗的车身设计，将时尚特质发挥到极致。难能可贵的是，风神S30的配色原则将不同的中国元素融入其中，为“从容进取，快意人生”的主张戴上了多彩的光环。