对于在欧洲市场上出售的车型来说，二氧化碳排放量是一个重要的指标。欧盟规定到2015年时欧洲汽车平均的排放水平要降到130g/km，而到2020年时要降到95g/km。如果厂商达不到欧盟的标准，将面临罚款。

　　据德国媒体报道，虽然欧盟及德国对汽车二氧化碳排放控制变得越来越严格，德国市场上的新车二氧化碳排放量也在逐年下降。虽然大马力豪华车型的二氧化碳排量下降明显，不过部分品牌的平均排放却呈不降反升的态势。在所有品牌中，smart的排放量垫底，可谓环保冠军。

　　据统计，在2012年，德国市场上的新车二氧化碳排放平均水平下降了3个百分点。减排力度最大的是英国的路虎和德国保时捷。路虎旗下车型平均减排了20.5g/km，而保时捷的减排量也达到了17.6%。虽然减排的力度很大，这两个品牌的二氧化碳排放量仍然非常高。路虎的平均水平为199.5g/km，而保时捷更是高达209.1g/km。

　　与这些减排明显的大马力豪华车品牌相比，部分品牌的排放水平却逆市上升。由于引进了美国车型，蓝旗亚的平均排放量上升了16.3g/km，达到134.2g/km。而雪佛兰和菲亚特也分别上涨了4.5%和2.4%。在所有品牌中，Smart的排放量最低，仅为96.6g/km，紧随其后的是丰田的127.3g/km和西亚特的130.7g/km。