近日，奥迪S7国内谍照曝光。据悉，奥迪S7和S6一起，登上了近期的新车环保目录，这两款新车都将在今年上半年进口上市。

　　奥迪S7基于奥迪A7研发，这也是这款车系的第一代车型，定位高端运动轿车，实际上可以看做是高级版的奥迪A5，就如同奥迪A6和A8之间的关系。奥迪A7的推出，是瞄准了奔驰CLS和宝马6系。除了先期上市的奥迪S7和S6，后续还会推出奥迪RS6和RS7，结束目前进口奥迪RS5独自支撑RS系列高性能车型的局面。

　　此次谍照曝光的S7车型，在外观上还是能够看出与奥迪A7的区别，比如进气格栅和雾灯格栅位置的镀铬装饰，都改为了嵌有黑色细条的双层镀铬设计。这实际上也是奥迪S系列的标志性特征，在已经上市的奥迪S5和S8，以及同步曝光的奥迪S6，还有后续将推出的奥迪S Q5都采用了同样的设计。

　　虽然整体定位在奥迪A6系列之上，但奥迪A7在一些配置上并不及A6高，奥迪S7也同样是如此。S6匹配了全LED的大灯，而奥迪S7和A7都不具备这样的配置，这也与A6系列推出的时间更晚有关。而此次的谍照车型在雾灯位置并没有ACC自适应巡航雷达探头的配置，不过这并不代表后续上市的车型没有，因为今年车展上发布的版本，我们就看到了这样的配置，因此不排除最终上市的车型上会增加这样的配置。否则S7如何在定位上比S6更高一筹。

　　奥迪S7的轴距2914mm，仅仅是比S6长了4mm而已，车轮规格和奥迪S6相同，19寸铝合金轮毂搭配255/40 R19规格车轮。不像S6和A6之间轮胎配置的差异那么大，奥迪在售的A7全系车型都是255的胎宽。加大尺寸的轻量化刹车盘，多活塞刹车卡钳上有S7的标志。车身侧面也有V8T的字样突出S7车型的八缸发动机配置。

　　车尾仍然有可以升降的扰流尾翼，确保不同速度下的空气下压力，后保险杠下护板有与前部进气格栅呼应的双线镀铬装饰条。四个椭圆形的排气管口也展现了V8发动机的强劲动力。得益于自适应空气悬挂系统，奥迪S7时速超过120公里时，空气悬挂会降低10mm以提高稳定性。

　　车内方向盘体现了S7赋予的驾驶激情，白色线缝的多功能方向盘，除了S7的标牌外，还采用了更多金属线条装饰和黑色漆面面板。不同于S6的黑色碳纤内饰面板装饰，奥迪S7采用的是更加年轻时尚化的银色内饰面板。座椅也是白色线缝，菱形走线显得非常时尚，同时定位更加偏重纯粹的运动，座椅头枕也是一体化的赛车式风格。座椅后背上也有S7的徽章标记。拥有独立空调的后排依然是两个独立座椅的设计，其后排舒适度甚至不能与S6相比。

　　就如同A7高于奥迪A6L的定位，奥迪S7与S6的关系自然也是如此，其定价可能也要达到130万元级别。届时奥迪S5、S6、S7、S8将形成阶梯化的高性能车型矩阵。
　　
　　未来的奥迪RS7将会配置V10双涡轮增压发动机，自然也是直接瞄准了奔驰CLS 63 AMG和宝马M6 GranCoupe。相比之下，即将上市的奥迪S7可能能够更好的展现性价比和高性能，当然这个性价比也只能是相对高高在上的RS系列而言。

　　不同于已经上市的奥迪S5的3.0T机械增压V6发动机配置，奥迪S7将匹配和奥迪S6相同的4.0升TFSI双涡轮增压V8发动机，5500转时可输出309千瓦的最大功率，550牛米的峰值扭矩则可以保持在1500-5200转的广泛区间中。与其搭配的是7速S tronic变速器和quattro全轮驱动系统，百公里加速时间4.7秒。

　　奥迪在这款发动机上还引入了自己的可变气缸技术，也称为“气缸按需运行”技术。该系统在发动机低负荷工况下开始工作，在满足转速、温度、挡位等几个因素后，系统将关闭2、3、5、8四个气缸的进排气阀，同时切断它们的供油和点火。此时V8发动机实际只是一款V4发动机，而从V4到V8之间的切换仅需要最多0.04秒。闭缸技术的配置，可以解决高性能带来的高油耗，以及日产行驶所需的经济性之间的平衡。