●全球鹰GC7

　　全球鹰GC7来源于吉利的远景平台，相比现款远景而言，全球鹰GC7在外形方面已经有了较为明显的改变，视觉效果更为大气，协调。另外，值得一提的是全球鹰GC7无论是外观还是内饰设计，都融入了大量自主设计元素，减少了抄袭的痕迹。

　　全球鹰GC7的外观造型中规中矩，风格偏向稳重大气。较值得赞许的是，在GC7身上并没有发现太多原型车远景的影子。与部分厂家喜欢采用“拉皮”推出新车型的方式相比，全球鹰GC7已经有了很大的进步。

　　与变化明显的造型相比，全球鹰GC7内饰布局风格同样有了较为明显的改变，全球鹰GC7采用了目前流行的上深下浅的家居风格配色，中控台区域采用深色材质点缀，与老款车型的仿木纹装饰相比，视觉效果有明显的提升。另外，全球鹰GC7在做工方面，相对老款车型来说也有了明显进步，各面板接缝均匀，功能按键具有不错的手感。

　　全球鹰GC7拥有2600mm轴距，与同级竞争车型相比优势并不明显，身高173cm的体验者正常坐姿后，头部与腿部空间均有一拳多的余量，虽然后排采用三头枕设计，不过当后排坐满三个成年人时，还是会有些拥挤。在储物空间方面，全球鹰GC7车内拥有多处储物空间，不过整体空间偏少，后备箱虽然没有公布容积，不过从总体构造来看较为平整，而且后排座椅可以放倒，进一步拓展了储物空间。

　　全球鹰GC7的最大卖点仍然是高性价。它的中高配车型的配置可以用丰富来形容，例如7英寸触摸屏、带辅助线指示的倒车影像系统、GPS导航、蓝牙免提功能、驾驶座八向电动调节、拔出钥匙可自动关闭的防夹电动天窗、带加热功能电动后视镜以及自动空调等配置都可以在它身上找到。

　　动力方面，全球鹰GC7有1.5升CVVT、1.8升CVVT及1.8升DVVT三款发动机可选。其中1.8升DVVT发动机（进、排气连续可变正时系统）的最大输出功率为102kw（139马力）/6000-6200rpm，峰值扭矩为170N·m/3400-3600rpm，账面数据一般。而与之匹配的是来自澳大利亚DIS生产的6速手自一体变速箱，目前它是第一款配备了6速手自一体变速箱的自主车型。

　　编辑总结：看了以上四款车型，大家或许不难发现，这四款车都是自主品牌车型。的确，相比较合资品牌车型，自主品牌向来在配置上毫无吝啬，能够配备的配置都会给你，这也增加了其车型的竞争力和性价比。那么合资品牌车型中价格在10万元以内的有配备后视镜电动加热的紧凑型车吗？我们将会在后期的文章中为大家揭晓。