虽说是盘点，但我们也不能把那么多种新车一一罗列，那样不仅太过繁多也没有重点。编辑就以“最”字为引，为大家推荐年度里独具亮点的各款新车。今天推出的就是最受家庭用户关注的合资紧凑篇。

　　最牵动人心的新车——新桑塔纳

　　指导价：8.49万-12.37万

　　桑塔纳

　　虽然这款新车露面的时间已经接近年尾，但从换代的消息传出到它正式上市，早已吸引了诸多消费者的关注，牵动了无数国人的心。虽然它的厂商今年推出了许多新款，获得了诸多出色的成绩，但最具代表意义的无疑还是下面要说的这一个。原因无它，只因为它是桑塔纳。

　　新桑塔纳没有意外地舍弃了原本方方正正的设计，换上了大众的家族脸谱，看来与同门的新朗逸、新捷达们几乎难分彼此。但全新的前脸造型、简洁大气的车身线条的确让这款经典老车又重新焕发了年轻的活力。

　　内饰的改变也非常彻底，各功能分区和设计都是标准的大众模式，方向盘、仪表以及中控台造型都可以看到Polo的影子。虽然选材多采用硬质材料，但做工和质感也是十足的大众品质，上深下浅的配合和深色木纹装饰板也是国人喜好的风格。

　　空间方面，新桑塔纳将轴距增至2603mm，数据在同级别车型中并不出众，但空间表现却将老款宽大舒适的风格成功延续，乘坐空间和储物空间都能满足家庭用户的日常需求。而且，细节之处考虑也相当周到，后排中央头枕和顶部的凹槽设计都有效地提升了成功的舒适度。

　　新桑塔纳提供了1.4升和1.6升自然吸气发动机，前者匹配5速手动变速箱，后者匹配5速手动和6速自动变速箱，动力选择很多。再加上不同级别的配置组合，新桑塔纳的可选车型可谓非常丰富，能够满足多种消费人群的需求，非常有可能成为一款“国民车”。

　　最成功改款——新福克斯

　　指导价：11.98万-16.99万

　　今年的改款新车很多，从新速腾、新宝来，到新世嘉、新408，个个都是热门车，每个改款也都或多或少地变了模样、换了内容，获得了不错的口碑与销量。不过，要说最彻底最成功的改款，相信很多人都会投新福克斯一票。因为不论是销量还是改款的诚意，新福克斯都表现得非常突出。

　　新福克斯的外观延续了上一代车型时尚运动的鲜明特征，并且加入了个性犀利的设计元素，变得非常凶悍动感。抢眼的视觉效果一改原来扎实稳重的作风，将运动的二字张扬无疑，成功地焕发了全新的活力，受到许多年轻车主的喜爱。

　　虽然价位有所提升，但配置提升改进却非常实在，不仅全系标配ESP、自动驻车、还有刹车辅助等安全性配置，触摸液晶显示屏、真皮座椅、座椅腰部支撑调节等配置的增加也提升了用户的乘坐感受。

　　内饰的提升改进更是让人惊喜不已，一改老款寒碜土旧的设计，充满了时尚又运动的气息。选材和用料都达到了同级别车型的上乘水准，各处按键旋钮的手感也更加细致。

　　最后不得不提的就是动力上的提升。改款后的福克斯充分吸取了老款单一排量且油耗过高的教训，搭载了1.6L和2.0L发动机，不仅在动力表现上有所提升，小排量发动机的引入更是为消费者提供了更大的选择空间。而最可喜可贺的是，全新的动力系统成功甩掉了“油耗子”的帽子，经济性方面进步显著。

　　最时运不济的新车——新轩逸

　　指导价：11.90万-16.90万

　　一向以舒适和大空间著称的轩逸在今年7月迎来了全新换代，可惜恰逢中日领土争议爆发的时期，还没大肆宣传就匆匆地偃旗息鼓，销量也是刚风光了两个月就大幅下滑，至今不见多少起色。不过，就车型本身而言，新轩逸的改动还是值得厚道的，继承老款优点的同时还增添了新的亮点，性价比出色。

　　在家族化浪潮盛行的今天，新轩逸也凑了个热闹，在大灯、中网、尾灯等部位加入了许多新天籁上的设计元素，一改往日憨厚中庸的风格。而更为低矮的车身尺寸和起伏有致的腰线，也让这款新车看起来更为紧凑协调，充满了年轻运动的活力。

　　虽然外观更为动感，但居家舒适的内部仍然是新轩逸的一大亮点，特别是如沙发般宽大的座椅，一如既往的柔软；后排增加的中央头枕也弥补了老款车型的不足，可以为用户带来更为享受的乘坐体验。

　　与前面提及的新福克斯一样，新轩逸最为突出的变化也表现在动力上——除了原本的1.6L和2.0L发动机，增加了一款1.8L+CVT的动力组合。这款发动机由骊威上的那款1.8L升级而来，起步灵敏、加速反应快，非常适合城市行驶，为许多家庭用户提供了更为合适的选择。

　　只可惜，各方面表现均衡的新轩逸没有赶上合适的市场机会，当选今年时运最不济的紧凑新车相信也没有什么异议。不过好车总会发光，相信在未来更为长远的时期中，新轩逸会展现出应有的实力。

　　最异域风情——菲翔

　　指导价：10.88万-15.88万

　　说到异域风情，除了我们的国产自主车型之外，似乎其他的合资和进口车型都能用这个词来形容。之所以挑选菲翔，可能很多网友也能理解，因为与早已被国人熟知的德式、美式车型不同，这款来自亚平宁半岛的新车给我们带来的是全新的意大利风情。

　　作为菲亚特重新返华的首款国产车型，菲翔给我们带来了非常清新亮眼的视觉体验。不论是稳重大气的进气格栅、悬浮式的雾灯，还是上扬的腰线、精致的尾灯，都透露出几分优雅的艺术气息，让大家耳目一新。

　　虽然只是一款家用紧凑级车型，但菲翔的车身尺寸为4679×1850×1471mm，轴距更是长达2708mm，已经达到了中级车的标准，在同级别车型中占有明显优势。虽然在内部设计上没有将轴距优势充分发挥，但乘坐空间也非常舒适充裕，日常使用不在话下。而且，菲翔中高配车型上提供的真皮座椅非常舒适，包裹性和支撑性都相当到位，完全不输许多标榜舒适的中级车。

　　内饰与外观一样，菲翔走的都是简洁复古的路线，向驾驶座倾斜的“浮岛式”中控设计是最大的亮点，方便驾驶者进行各项操作，人性化的设计考虑周到。除此之外，内部设计就没有任何复杂之处了，也没有多少高科技配置搭载。这与时下越来越繁复的内饰设计走向似乎背道而驰，但萝卜青菜各有所爱，这样简洁明了的风格也获得了不少用户的喜爱。

　　菲翔全系只配备了一款发动机，就是博悦上的那台1.4T-jet发动机，采用高低两种功率调校。不过高功率版只出现在顶配车型上，劲享版上搭载的还是低功率版本，最大功率88kw/5000rpm，最大扭矩为206N·m/2500rpm，匹配6速双离合变速箱。动力选择较为合理，只是带动1.5吨的车身有些吃力，因此油耗表现并不理想。这也可以算是为异域风情买的单吧。

　　总结

　　虽说本文的标题是2012年紧凑新车的“最”盘点，但相信每个用户心中都有各自的偏好，这也仅仅是编辑的一家之言，也不算全面——比如最拉风造型之类太过主观的选项，编辑犹豫再三还是没有放入本文。何况，俗话也说，没有最好只有更好，我们都期待来年还有更多更好的新车推出，为我们带来更为丰富多样的购车选择。