据德国媒体报道，在11月底举行的洛杉矶车展上，宝马i3电动概念车发布，预示着该公司将在新能源车领域发力。在宝马新车型展示会上，埃希纳透露了电动概念车的一些细节。他说宝马i3的售价将与宝马5系入门级车型的价格持平，目前5系入门车型的最低售价为40200欧元（约人民币32万元），说明i3电动概念车售价将在4万欧元左右。

　　对现在看来，明年德国汽车制造商宝马将进入电动驱动时代，不过“没有（发展）道路可以沿循”，该公司财务总监弗里德离席•埃希纳在慕尼黑南部城市加兴举办的新车型展示会上说道。于i3的销量，埃希纳没有做出具体的预测。他认为销量不是衡量这款车成功与否的首要标准。他肯定i3将取得成功，但电动车的竞争“不是一款车的短期竞争，而是一个马拉松式长期争夺”。

　　据埃希纳透露，明年上市的i3将在宝马位于莱比锡的工厂生产，在测试中，i3的续航里程达到150公里。如果在路上没有足够的电量，德国车主还可以呼叫移动服务，给汽车进行快速充电以到达下一个固定充电点。i3的电动机基于BMW eDrive电驱动技术研发，最大输出功率可达125千瓦/170马力，峰值扭矩250牛顿米，通过单速传动装置驱动后轮。电动机的能量来自于放置在车辆地板下的锂离子蓄电池组。支持快速充电模式，电池组完成充电80%仅需要一个小时的时间。

　　宝马i3的车身结构则基于宝马独创的模块化车辆LifeDrive结构打造，将车辆水平分成两个独立部分：上部为乘员座舱Life模块，下部是集成了动力传动系统的Drive模块。碳纤维复合材料制造的乘员座舱是Life模块的核心。宝马i3将广泛使用这种高科技材料，不仅质量超轻，而且强度超群，为汽车设计打开了无数的可能性。BMW i3概念车主要由铝合金材料制成的Drive模块中则集成了驱动系统、底盘、能量存储系统、主要的结构支撑与碰撞防护部件等。

　　埃希纳表示，电动车的成功要依赖于政策因素以及基础设施建设（主要是充电站的建设等）。但他透露，宝马将在汽车替代性动力选择方面（如混合动力系统、纯电动驱动动力系统等）保持与提高传统内燃机效率性能方面相同强度的投入。虽然两条腿走路的需要耗费大量的资金，但宝马的投入力度将使其保持“强势地位”，埃希纳说道。