越来越多豪华品牌的到来，将会迅速提升国内豪华车市场竞争激烈程度，尤其是实现国产化的品牌，它们投入巨资进行国产，一定是以规模化为前提，否则国产化就失去了意义。

　　而且值得注意的是，尽管国内豪华车市场仍保持高速增长，但三年来市场增速持续放缓，2009年高达60%，2010年下滑至35%，今年进一步跌至25%。

　　尽管如此，豪华品牌大力投入中国的热情一点没有减弱：不仅一线豪华品牌纷纷加足马力扩大产能，甚至众多二线豪华品牌都蠢蠢欲动。显然，在他们看来，中国豪华车市场的未来仍然是“遍地黄金”。

　　宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科说，中国已经是全球第二大豪华车市场，并很快就会成为第一大豪华车市场。宝马集团董事伊恩·罗伯森曾预言：到2014年，中国的豪华车市场将达到200万辆的水平。

　　福特林肯方面在对中国豪华汽车市场的预计中提到，到2020年中国豪华汽车市场规模将超过美国，其占整个汽车市场的份额将从目前的6%提高到近9%。届时，豪华汽车年销量预计将达到270万辆。

　　众多豪华品牌之所以这么有信心，主要因为目前中国豪华汽车所占比例仍然较低。一般来说，一个成熟的汽车市场，豪华汽车所占比例在15%左右，美国是15%，豪华汽车品牌最多的德国则达到30%。而目前中国只有6%。

　　另一方面，从中国富豪阶层的增长预期来看，也可以找到支撑的理由。瑞信2011年年底发布的《全球财富报告》显示，百万富翁(以美元计)人数超过百万人，并预计五年内百万富翁人数将翻倍，这些新贵亟须用高质量高品位的汽车来彰显身份与成功地位。

　　现在很难预测中国豪华车市场将达到怎样的高度，不过对于奇瑞和吉利这样的自主品 牌 来说，只有“攀”上一个 豪 华 品牌，它们才有可能在未来汽车市场更加激烈的竞争中生存下来。