法国人很聪明，在明知道自己不擅长做SUV的时候，选择了代工。这除了会让代工厂因此获得更多的产量之外，也让自己的SUV产品顺利的达到了较高的水准，这看起来确实一个不错的事情。至于说这种方法是否会让法国人愈发的偷懒，我们认为并不重要，因为这款由三菱代工的SUV，既有法系车出色的设计，又有三菱不错的底子，能够带给我们的，还是更好的体验感。

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　　不同于日系SUV的设计风格

　　源自日系车，并不代表标致就一定要在这个框架内进行改变，所以我们现在看到的4008很难找到和三菱相同的风格，可能劲炫的车主能够找到4008与劲炫之间的相同点，但是一般消费者只会觉得这款SUV很“酷”。

　　所谓“酷”，更多的还是源于4008较为激进的设计感，这与标致308和408的居家风格产生了强烈的反差，不过这样的好处是显而易见的，即消费者会非常喜欢这类“酷酷”的车型，特别是它还是一款SUV，那么如果在不知道这款车来自日本的情况下，4008很有潜质达到这个级别的“万人迷”。

　　我们这辆试驾车为绿色，颇有一些丰田普拉多的意思，特别是标致还为4008设计了黑色轮眉以及包围车身一周的下护板，这是标准的越野型SUV的配置，即便越野不是这款车的强项，但设计师也用更周全的考虑来保证在任何情况下的万无一失。

　　丰富且出色的设计语言，让原本较为平淡的劲炫焕然一新，换装“小狮子”标之后，整个脱胎换骨的改变，这也让我们对4008的内部设计充满了期待。

　　相比外观的精气神，4008在内饰上就和三菱劲炫保持高度的一致，同样是黑色内饰、也拥有同样的中控台和仪表盘，包括换挡杆以及手刹也与劲炫保持一致，这未免会让熟悉劲炫的消费者感到一丝不悦，但实际上单看这个内饰设计，并没有过多的不妥，只是缺乏一些精致感，在设计上算是合格。

　　唯一可以令人欣慰的地方在于标致为4008更换了方向盘，可能法国人也对三菱的那个方向盘很不感冒，抽空自己设计了一个，这样确实让我们觉得是个明智的举动，因为这个方向盘在设计上可以算是整个内饰的亮点，尽管也算不上精致，但是手感要比劲炫上的要好很多。

　　功能上4008相比劲炫也没有突破，我们测试的顶配豪华型也与劲炫顶配车型保持相似的配置水平，具备基本的舒适性配置，外接音频也可以很好的支持iPod和iPhone，但是缺乏无钥匙启动以及劲炫上具备的导航功能。

　　空间利用率是日系车的强项，即便4008的车身尺寸并不大，但也有着较为理想的乘坐空间，而且由于座椅可调节范围较大，几乎适合绝大多数国人的坐姿，从这个角度来说，4008的空间也是较为理想的。

　　按理说我们可以不去测试4008的性能，因为凤凰测已经测试过三菱劲炫，但是标致为4008装备的轮胎较为高级，225/55 R18的规格已经超越部分豪华品牌中型SUV，所以这会在一定程度上改变这辆车的整体性能表现，故再次进行测试。