从亚市的这份调查数据可以看到，43.75%的日系车经销商有50%至70%的业务受到影响，31.25%的日系车商户影响业务70%以上。

　　日系车10月销量依旧下滑严重

　　“10月份日系车销售份额下降依旧显著，比9月又下降了10%左右。”在亚运村汽车交易市场最新一期信息会上，亚市副总经理颜景辉透露。之前的亚市数据显示，日系车销售占比从8月末的26.39%下降至9月底的12.6%。

　　最新的亚市调查数据显示，43.75%的日系车经销商有50%至70%的业务受到影响，31.25%的日系车商户影响业务70%以上。“消费者品牌购买意向转移明显，日系车销售下滑严重的同时，德、美、韩、中份额上升。”亚市副总经理颜景辉介绍说。在销量受阻的情况下，停产在所难免。另据了解，10月22日至29日，一汽丰田在天津的第二工厂和第三工厂实施停产，这两个工厂分别于2005年和2007年投产，产能为15万辆和20万辆，主要生产皇冠、锐志(微博)、卡罗拉等主力车型。

　　此外记者还了解到，截至10月末，本市的豪华车价格战有所收敛，价格整体趋稳。亚市数据显示，豪华车优惠减少车型从9月初的32%上升到10月初的36%，优惠增加车型则从48%下降到28%。“雷克萨斯LS和英菲尼迪受中日关系影响，9月没有销量。相反，奥迪A8L新车上市之后，9月价格显著回升。保时捷卡宴加价销售，平均加价3%。”业内人士史凌在亚市信息会上表示。