8万元，基本上是自主品牌与合资品牌的市场分水岭，尽管相当多的朋友宁可选择后者，比如乞丐版的Polo、新嘉年华或飞度。但如今自主品牌在外观与性能上的提升也颇为令人满意，并且仍然保持着高性价比的优势。在净车价8万元左右，我们为大家选择一款自主品牌紧凑型车，与合资品牌小型车相比空间更大，与同价位中型车相比配置更到位，对于家用来说正合适，相信你会有兴趣。

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　　比亚迪速锐1.5L涡轮增压发动机+双离合变速箱、新颖的遥控功能和丰富的配置才是它最大的看点。这款车的配置符合国人的喜好，价格也比较便宜。比亚迪速锐自动挡车型在实际试驾中的表现却并没有想象中那么优秀，遥控驾驶的实用性也缺乏市场考验。而若是厂家能够考虑再为这款车型增加车身稳定系统的话，那无疑就更加值得推荐了。

　　外观对一款车的销量起了重要作用，和过去的F3、F6相比，在比亚迪速锐上我们能够见到更多的自主元素。并且和某些自主品牌不同的是，比亚迪对国人的审美把控的相当到位，从车头至车尾，线条流畅，整体感十足。还有很关键的一点，高低配车型在外观上的区别屈指可数，铝合金轮毂、大灯透镜等都已是全系标配，你不会因为面子问题在这里纠结半天。

　　内饰上的提升也有目共睹，设计上采用稳重保守的路线更易被人接受，细节上配色和功能布局都明显经过推敲，更符合日常使用习惯。不足的地方当然也有，比如材质上仍以硬塑料为主、按键手感与合资品牌相比有提升的空间，又比如仪表盘信息量很大，但界面设计的确实不那么时髦。

　　比亚迪速锐的车身尺寸为4680mm×1765mm×1490mm(长×宽×高)，轴距为2660mm，中规中矩的数据在和对手竞争车内空间时优势不大。对于178cm的体验者而言，前排头部空间仅三指左右，当身处后排时，头部空间为两指，腿部则为一拳加两指。

　　比亚迪为速锐车型提供了1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机两种动力总成，其中我们仅介绍1.5L涡轮增压发动机一款。这台名为BYD476ZQA的1.5T发动机实际上就是对大众EA111 1.4TSI发动机逆向开发而来的，之前曾搭载在比亚迪G6上，最大功率154马力(113kW)，最大扭矩240牛米，参数上比普通2.0L发动机要高不少。