在国内外口碑很好的德系车将推出超廉价车型，你心动吗?近日，大众汽车宣布即将创立一个全新品牌，证实加入低端市场。有业内人士指出，在欧洲经济普遍不景气的情况下，汽车市场随之低迷，廉价车型不仅在这些新兴市场，在欧洲也有很大的市场空间。

　　据德国媒体报道，大众汽车计划在2015年第三季度发布一系列新品牌廉价小型车，新车将定价在5000至10000欧元之间(约合人民币4到8万元)，主要与法国雷诺旗下的达契亚品牌以及日产新近复苏的达特桑品牌形成竞争。由于配置较低，欧洲市场并非新车的首要目标，新车首先将面向中国、印度和俄罗斯等新兴市场进行销售，但随后也会考虑向欧洲投放由中国或者印度生产的廉价车型，并通过已有的销售渠道和网络媒介进行推广。

　　据相关人士透露，新品牌将拥有三个车型，包括小型四门轿车(Limousine)售价约6000欧元(约合人民币4.92万元)，载人运货两用车(Kombi)售价约7000欧元(约合人民币5.74万元)，MPV/微面(Van)售价约8000欧元(约合人民币6.56万元)。并且，这三款车型的车身尺寸相差无几，介于Polo和高尔夫之间。其中，Limousine和Kombi车长或为4000mm，Van的车长或达到达到4200mm。

　　其实，早在今年3月，大众汽车董事会成员乌尔里奇·哈肯伯格便曾披露大众将为新兴市场开发一系列低成本车型的消息。如今，大众劳资联合委员会主席贝纳德·奥斯特罗也表态支持公司开发一款“廉价品牌”，表示“需要在新兴市场推出一款价格比Up!还低的新车”。目前，大众方面虽未证实，但其发言人埃里克·费尔伯对此并不否定。

　　廉价车市场高速发展

　　为何大众会放下身段加入廉价汽车市场的争夺?分析指出，这主要是由于欧洲经济不景气，汽车市场最近两年需求大幅下滑，但廉价车市场却相对呈现出快速发展的态势。

　　目前，为了防止库存量过大，大众近期曾调整过部分生产线，其中Emden工厂停产帕萨特两天，生产途安的工厂也降低了产能，同时加大了价格较为低廉的老款高尔夫的产量。大众欲通过产品策略的调整，应对市场。

　　然而，与大众不得已调整产品策略相比，廉价车市场却呈现出高速发展态势。去年，日产汽车在印尼年销量突破6万辆，日产CEO卡洛斯·戈恩更是打算在2014年将这个数字提高到25万辆。为了满足新兴市场的需求，日产于前不久正式宣布，复苏尘封30年的达特桑品牌并开发一系列低成本车型。而在欧洲，雷诺旗下的超低价品牌达契亚的销量也一直不错。

　　分析人士指出，正是基于这样的背景，大众才重新将“进一步开发全球其他汽车市场”提上议程。事实上，大众也曾尝试引入铃木的低价车型，但大众与铃木的短暂联姻彻底破裂后，也让其小车战略暂时受挫。

　　目前，将保时捷收归麾下后，大众已经拥有11个汽车品牌，但在A00级市场却一直表现平平，只有Up!车型在苦苦支撑。而Up!除了在欧洲发行外，并未在中国、印度等新兴市场进行投产，新兴国家的A00级汽车市场也因此成为大众急于弥补的短板。