对于奔驰S级降价行为，很多的业内人士分析其原因主要是因为库存的问题，但是，也有业内人士分析说，豪车品牌降价的行为在某种方面对品牌价值造成了损害。

　　今年，我国A级车市场硝烟再起，同时引发了中国车市又出现了新的微妙变化，豪车市场首当其冲地放下高价身段，加入了激烈的价格竞争之中。

　　包括奔驰S级在内的豪车降价的背后，是豪车市场的高库存。4月份记者走访豪车市场时，就有经销商坦言其库存车总价值已经超过两亿元。究其原因，一方面，去年豪车市场呈现爆发性增长，经销商普遍预期好，进货量都较大;另一方面，厂家因今年的高任务，在批发过程中向经销商“搭售压库”。

　　然而，降价这种低技术含量的营销策略并未达到预期目的，降价潮并未带来想象中的抢购潮。在经济增长整体乏力的大背景下，豪车消费者也捂紧了钱包。豪华车经销商由此陷入了尴尬的局面，压力巨大。业内分析认为，一方面，经济复苏步伐变缓，各大豪车商销售状况不景气，营业收入大幅下滑，纷纷通过降价促销等方式增加盈利;另一方面，各大豪车商在中国投产多种车型，其成本大幅降低，面对中低端汽车商向豪华车市场进军的压力，豪车商降价抢占市场的风潮愈演愈烈。另外，值得注意的是，随着大幅降价，豪车经销商赢利能力也大幅下降。

　　从这半年的豪车降价结果来看，其市场销量并没有很大增长，为此，有业内人士指出，之前豪车品牌降价销售的策略现在看起来可能有欠考虑。