作为中国自主汽车品牌的一大后起之秀，一汽奔腾旗下车型虽然不多，但产品综合实力而言也算是自主品牌中的佼佼者。目前一汽奔腾正在扩充自己的产品库，即将迎来定位最高端的奔腾B90。预计该车将于8月22日正式上市，下面我们就对这款全新车型做一个入市前的简要分析。
2012年4月23日，第十二届北京车展正式拉开帷幕，奔腾B90也第一次出现在了人们的视线中。作为一汽奔腾最新的旗舰车型，该车也一直颇受人们的关注，就在7月16日我还报道该车正式下线的消息，也就意味着奔腾B90已经开始量产。
奔腾B90是与马自达睿翼共用一个平台研发。因为市场定位更偏向于公务中级车市场，这让B90在车身尺寸方面相比马自达睿翼有了明显增加。B90的长、宽、高分别为4860/1812/1472mm，轴距2780mm，与大众帕萨特、丰田凯美瑞等主流中级车相比，B90在车身尺寸方面并不处于下风。
奔腾B70 2.0L和2.3L发动机
接下来我们看看奔腾B90的动力表现如何。在北京车展上亮相的奔腾B90采用的是2.3L发动机，这款发动机同样搭载在B70身上，最大功率120Kw，最大扭矩204Nm，与雅阁(132Kw、225Nm)、凯美瑞2.4L车型(123Kw、224Nm)相比，它在动力输出方面稍处下风。除此之外，奔腾B90还提供2.0L发动机，最大功率108kw，最大扭矩183Nm。变速箱方面，奔腾b90配备了6速手自一体变速箱，这也是目前中级车的主流配备。另外，为了迎合政府用车的相关政策还装备上一台1.8L发动机，这样的话B90就不排除在政府用车的采购名单之外。
◆ 配置丰富/竞争对手分析
配置丰富历来就是自主品牌车型的传统，B90会像之前的奔腾系列一样主打配置牌。该车配备有无钥匙进入系统、LED光源尾灯、ESP电子稳定系统、电子手刹、前排座椅加热、车载多媒体娱乐系统、中控大尺寸液晶显示屏、车载蓝牙电话和双温区自动空调等。从配置水平来看，B90并不输给价位相近的合资品牌中级车，所以即便没有进军政府采购用车这一块市场，也能在正常市场上占据一席之地。
在售价上，奔腾B90作为奔腾车系中的旗舰车型，定位相对于B70要明显略高。奔腾B70和马自达睿翼的官方售价分别为13.18万元起、16.98万元起。所以B90的起步价格肯定会介于上述两款车型之间，考虑到市场、竞争对手等多方面的因素，预计B90售价在15-20万之间。在这一区间内合资中级车可选择的程度非常多，并且国人更青睐于被市场认可的合资车型，我认为如果B90的价格进一步下探的话，未来市场竞争力也是不弱的。
前面我们所说到的B90推出的1.8L车型，其意图非常明显主攻政府公务用车市场。从一汽轿车的综合实力来分析，未来B90在这一块市场很有可能打败比亚迪G6、帝豪EC8、荣威750等自主车型。也将会对未来销量产生巨大影响，换个说法是B90迅速抢占政府公务用车市场的捷径。
帕萨特：右凯美瑞
雅阁：天籁
目前国内中级车市场在售的主流车型有索纳塔八、帕萨特、凯美瑞、雅阁、天籁等。从自主品牌与合资品牌在中级车市场所占据的份额看，自主品牌显然是弱势群体。而品牌力的不足，也迫使自主品牌通过主打性价比来抢占市场。由此，尽快提升自主品牌的品牌力应该成为众自主企业的当务之急。
奔腾B90所在市场有许多高手如云的对手，如迈锐宝、索纳塔八，以及B90的兄弟车型马自达睿翼和马自达6。随着中级车市场竞争日趋激烈，以大众帕萨特、丰田凯美瑞为代表的主流车型加入到降价促销的行列。未来B90想在这块市场有所作为也并不容易，因为大多数国人更倾向于合资车型，未来B90的竞争对手必然将锁定比亚迪G6、帝豪EC8、荣威950等同级自主车型上。
◆ 结语
中国汽车的自主高端梦是每一个中国汽车人都难以割舍的情节，从最初独当一面的“红旗”到当前的“百家争鸣”，自主中高端车型的发展之路一直在摸索中前进着。未来摆在奔腾b90面前的路还很长，所遇到的敌人还很多。不过作为一个中国人，于情于理都应该支持国货，毕竟支持自主品牌并不只是靠嘴上说说而已，即便用的不是自己知识产权下的技术，但至少挂的是自主品牌的标识。
关键词：奔腾B90，一汽奔腾
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