8月中旬，我国教育部联合20几个部门发出通告，各地要严格落实《校车安全管理条例》，在该条例里面，对校车安全、驾驶员以及校车使用许可等方面都做了很详细的规定。

　　从我国汽车行业的大环境来看，上述条例会否未令校车市场“井喷”?不少业内人士均向南都记者流露出了对于校车市场“叫好不叫座”的预判，前景乐观，但未来校车真正的发展还将等待着补贴措施和管理渠道的明确。

　　校车领先细分市场

　　今年秋季，校车安全管理部际联席会议将组织开展全国《校车安全管理条例》贯彻落实情况专项督察。20个部门联合发布通知将促使校车安全的条例得到进一步的落实，“与此同时，随着开学在即，校车的需求增加，或将推动客车市场在下半年的增长。”汽车行业分析师孙世清称。

　　受宏观经济的影响，2012年上半年客车市场增长一直较为缓慢;数据显示，上半年客车市场累计销量为19.77万辆，同比仅增3.6%，增速较去年同期的12.4%大幅放缓。

　　尽管国内的客车市场进入了低增长的调整时期，但校车这一细分市场跑赢了大势。据中国客车统计信息网的数据显示，上半年，校车销量共计1.1万辆，占客车总销量的9.96%。其中，校车今年2月出现了“爆发式”的增长，总销量达到2925辆，占整个客车总销量的20 .50%，并带动国内客车市场创下最近10年来行业最高月销量纪录，同比增长90 .99%。

　　校车“井喷”需助力

　　但是3月份以来，国内校车市场增速出现明显放缓。据了解，新的条例和规则自4月份开始实行之后，并未助力校车市场重现2月份的风光，校车市场并没有出现“井喷”式增长。

　　校车价位较高，对于农村地区的学校来说较难承受，中国汽车流通协会副秘书长罗磊向南都记者表示，如此一来，“校车市场依赖中央财政的支援，如果中央财政支持不到位，市场会受到直接的影响”。

　　校车的后期政策不明朗，造成了暂时的停滞，“校车市场目前来说没有期望中那么好”，但是各地方的政策和组织大型校车运营有可能会随着模式成熟而发展。

　　同时相关业内人士分析道，下半年的暑假和寒假有可能出现新的校车销售高峰，或将助力客车市场的增长。7月份以来，校车市场出现了回暖的势头，同时，预计在8、9月，校车市场应该会有一个好的行情。

　　尽管大家都看好未来的校车市场，但是根据国内目前统计的数据来看，校车市场前景乐观，但是，真正的市场却会受到现实条件的制约，除了购买车辆时的费用支出，购买之后高额的运营费、维修费也将会是农村地区校车的一个主要问题，未来校车真正的发展还将等待着补贴措施和管理渠道的明确。

　　校车市场未来是乐观的，但是，业内普遍担心在农村地区，校车投入运营之后的运营费、日常保养费及维修费将是很大的问题。