“奥迪将在2015年成为全球最大豪华品牌，并且将在业绩、车型数量、销量、服务新技术等方面超越竞争对手。”一汽大众奥迪全球董事会主席施泰德先生说。同时，奥迪为这一目标将进行总额105亿欧元的投资，到2015年将将产品序列从目前的34款扩充到42款。

　　霸主地位的加强

　　对于中国市场来说奥迪已经完全拿捏住了准确的发展思路，较早国产化给奥迪带来了丰富宝贵的市场经验和快速的反应。就像施泰德先生所说，如今的奥迪已经可以依托在中国的成功高调的宣布自己将是豪华车市场的霸主，全方位的超越竞争对手才是终极的目标。而对于一汽大众奥迪来说更加大力度的资金投入很顺利的成为了必然。

　　每年在华投资20亿欧元 大力研发新技术

　　近日，一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石表示：“奥迪2012年开始每年投资20亿欧元研发新车及新技术的计划正在稳步实施，中国将在该投资中得到很大的受益，其中在华新能源技术的研发力度会非常大，在2013年内奥迪在华投产的车型中将全面搭载混合动力系统。”

　　有了充足的资金投入奥迪在华的发展方向也更加趋向于国产化，因为只有这样才能最大限度的发挥本地化的优势。而与此同时最引人关注的是奥迪对于新能源汽车给予了前所未有的重视，随着政府的大力支持和混合动力技术良好的发展趋势，未来这些国产混动车型的市场将会是奥迪在华潜在的发力点。

　　奥迪国产新车产能跟进

　　当然，国产新车在产能方面必须跟进。一汽大众奥迪目前拥有长春基地和佛山基地(2013下半年投产)两大厂区，其中长春基地在经历了2011年度长达32天的生产线调整之后已经将产能扩张至30万台/年，未来佛山工厂设计产能设定在30万台/年。2012年北京车展期间网通社在对一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军先生的采访中获悉：截止到2015年奥迪在中国市场的总产能被设定在70万台/年。

　　充足资金的注入以及更多生产基地的建设，奥迪致力在中国有新的突破，拥有更多的竞争优势。即使处于较为领先的地位，但是未来竞争对手不断增加竞争能力也是一个不容轻视的挑战。