虽然东风自主品牌依然面临着未来造车平台的升级、品牌起步晚、销量基数小等问题，但40余年造车经验、20余年合资合作经验，大量资源、人才、技术的积累，已经使东风有实力去打造像意大利的菲亚特那样属于百姓的国民车。

　　品牌标识：

　　服务人民的双飞燕

　　1979年11月，东风向全厂发出有奖征集“厂徽”设计图案的号召。

　　此前，东风就已经认识到车身设计的重要性。为了培养车身造型人才，东风曾挑选一批有美术特长的青年职工到北京中央工艺美术学院(现清华美院)工艺美术汽车造型专业进修。在车身厂产品科工作的艾德昆是其中之一。艾德昆和其他十几个年轻人响应了征集“厂徽”的号召。

　　二汽在当时产品的品牌就是“东风”二字，艾德昆认为无论用汉字或字母来表示都不太合适，当时除学生能认识拼音外，成年人几乎读不出字母，而只有图形标识人人皆能识别。但要直接用图形来表示“东风”，可难坏了艾德昆。

　　在不断的苦思冥想中，矫健的飞燕偶然映在了艾德昆的脑海中……燕子是东风送来的，而有燕子的地方，就一定有东风。燕子代表吉祥、代表春天，还代表着坚忍不拔的毅力，燕子飞翔时轻捷、灵动、可爱……

　　于是，一个圆环中两只飞燕首尾相衔、翻飞旋转、具有动感的“双燕”图呈现在艾德昆的笔下。其中，圆环既象征飞速旋转的车轮，又象征人类居住的地球;比翼双飞的春燕在疾风中翱翔;整个图案的旋转象征着汽车旋转运动的发动机和车轮，而整幅图案象征着二汽生产的东风汽车，正以风神般的速度奔驰全球，为全世界人民服务。

　　在参加设计构思答辩的的时候，艾德昆回答道：“二汽尽管建设于崇山峻岭之中，但她必然要像飞鸟一样翱翔并冲向广阔的蓝天。而盛产于鄂西北山林中、自由穿梭飞翔于云中的燕子，正是寄托着二汽建设者全部情与思的吉祥物。”这段话，不仅感动了现场的所有人，也使“双飞燕”图案在征集作品中脱颖而出。

　　不久之后，全国工商行政管理总局商标局核准东风使用“圆形、内含双燕”商标图案。东风自此迈出了创建品牌的步伐。

　　东风逆市上扬

　　2011年，车市的一脚急刹车当很多企业措手不及，国内车市进入到了“微增长”的时代。进入2012年，企业们都纷纷摩拳擦掌准备着打一场漂亮的翻身仗。然而从目前的情况来看，2012年的车市依旧未走出寒冬。

　　上半年，纵观自主品牌销量，东风实力强劲，位列销量增长榜首。

　　上半年东风成黑马

　　从去年底开始，东风集团从战略上对自主事业进行了重新规划，东风风神成为东风自主品牌事业的核心单元。今年上半年，东风乘用车整体表现突出，不仅完成半年销量目标，且较去年同期增长87.5%，其中，东风的明星产品风神H30自今年4月以来，稳坐跨界车细分市场销量、增幅的双料冠军，1-6月累计售出14768辆，同比增长165.9%。东风风神总体销量倍增，28691辆的销量与去年同期相比增幅达到100.8%。根据乘联会数据显示，上半年整个狭义乘用车市场销量同比增长只有8.1%，自主品牌更是同比下降了5.5%。虽然风神销量基数较小，但在艰难的市场环境中保持大幅增长也实属不易。

　　北京车展提振士气

　　风神H30车型4月以来的爆发与北京车展不无关系。4月23日，东风汽车史上最完整、最强大阵容亮相北京车展。其中，自主品牌阵容庞大，旗下东风乘用车公司、东风裕隆汽车有限公司、东风小康汽车有限公司、东风柳州汽车有限公司等组成的自主阵容凸显出东风自主品牌的实力。而东风公司展台参展的20辆整车，全部为东风双飞燕商标的自主品牌汽车和新能源汽车。

　　其中5款首发新车中4款为自主品牌，分别是东风HUV、东风猛士民用版，东风纯电动微型轿车E30L，东风小康C37，3款上市新车有东风风行景逸SUV、东风风神A60、东风小康V29，还有5款自主发动机：1.4L增压发动机、2.0L自然吸气发动机、2.0L增压直喷发动机、2.4L自然吸气发动机、1.6ISG混合动力发动机。这些新车和发动机，代表了东风公司在研发领域取得的新成就，也代表了东风公司在市场中表现优异的新产品。

　　五星桂冠显造车实力

　　7月6日，东风风神旗舰产品A60通过C-NCAP安全认证并获得五星成绩，其正面、正面偏置、侧面三项碰撞成绩优异，尤其侧面碰撞获得满分16分。虽然作为“国家队”，获得五星理所当然，但其背后的努力依然让东风车主们感到欣慰，也提升了车主们对A60“幸福座驾”三大维度：“信心”、“安心”、“舒心”的信任感。

　　A60依据五星安全标准设计，其开发团队汇聚了东风集团近1500名研发精英，其中6位专家是东风集团从海外引进的人才。A60在成人头、颈、胸、腹、腿等部位保护和儿童保护上优势明显，正是得益于研发团队为A60设计的360度太极车身结构和整车的品质。

　　在五星成绩的背后，一流供应商资源、先进的制造设备和工艺以及优秀的品质管理体系都发挥了巨大作用。东风风神为A60集结了日本JATCO、德国博世等全球顶级供应商，还为A60冲压、焊装、涂装、总装四大车间配备与国内合资企业相同的进口设备;同时，引入原东风日产天籁工厂厂长负责生产和品质管理，最终使东风风神A60品质比肩合资中高级车。

　　55项安全配置，其中包含39项主动安全配置和16项被动安全配置为五星品质提供了有效保障;驾驶员安全带未系提醒、ISOFIX儿童安全座椅固定装置等装备为用户全家提供安全保护。另外，A60尊贵版还配有360度全景影像系统，具有超广角的全方位视野、前后辅助线等优势，大幅提升了安全系数，为普通百姓提供媲美合资水平的中国车。

　　清华大学汽车系高级工程师、汽车专家林建评价道：“东风风神A60的C-NCAP碰撞成绩单给了我不少的惊喜。众所周知，汽车的侧面碰撞保护非常难做，A60能够把侧面的碰撞保护做到满分，这就从一个侧面反映了东风风神优秀的工程设计能力以及先进的制造工艺，这是很了不起的成绩和能力。”

　　自主战略已成形

　　2008年欧美金融危机的暴发，中国市场成为全球车市的暴发点，并迅速跃居至第一大消费国地位。经过三年的膨胀式发展，时代提出了中国从汽车大国向汽车强国转变的使命，这也是我国第十二个五年计划的总体发展战略目标。在“十二五”规划中，“提高自主品牌国内份额”的目标赫然在列。

　　对于乘用车依重合资，各品牌各自为阵的东风而言，改革迫在眉睫。2011年4月，空缺已久的东风公司总经理职位终得尘埃落定，7月，东风“大自主”战略出世。朱福寿在接受媒体访问时明确表示：“东风在乘用车领域提出了一个‘大自主品牌战略’概念，做出了以东风自有品牌、与台湾裕隆合作品牌、合资自主品牌为主的三个层次战略安排。”