2011年3月11日，日本发生8.9级大地震，日本汽车产业深受重创，特别是丰田、本田，都因此关闭了部分工厂。但是经过一年多的努力，他们很快恢复了生产水平。而且据报道，今年五月份，丰田和本田美国销量可怕复苏，销量分别为22万辆和13万辆，增幅惊达87%和48%。充分表明丰田已完全摆脱去年地震造成的冲击,成为丰田继美国2009年“旧车换现金”政策后第三次月销量达到这一高峰。

　　4月份丰田美国销量同比增长87%。但由于丰田去年受地震影响,库存不足,这样的比较难免有失偏颇。丰田北美分部总经理鲍勃·卡特表示即使只考虑原始数据,丰田5月的销售业绩仍十分强劲。

　　卡特还表示,今年丰田的销量增速为丰田自2008年8月经济衰退以来最快速度(不包括2009年的“旧车换现金”政策)。今年5月,丰田售出近4万辆凯美瑞(Camry)中型轿车,一度成为美国市场最畅销车型,很大程度上与凯美瑞SE款型的拉动密不可分, 凯美瑞SE占总销量的40%,买主大多为年轻人。

　　现在凯美瑞 SE的买主平均年龄为45岁,小于此前的58岁平均年龄。另外,尽管卡罗拉已日渐老化,进入车型更新,但其销量仍达3.2万辆,十分接近同级中领先的本田思域(Honda Civic)。去年受地震影响,存货不足最严重、恢复最慢的丰田RAV4 跨界车目前也已经全面恢复。今年美国汽车市场总体增长13%,丰田销量增加24%;市场份额从13.3%增加到14.5%。销量与市场份额涨幅主要来自于新消费者。