红旗，在国人心中意义非凡，在那个年代，她就是中国的超级豪华轿车的代表。而CA770则是在红旗系列中意义最为深远的一款，正是她的出现，从设计上明确了红旗独有的气质，并衍生出众多车型，构成了红旗系列完整的产品线。
在红旗品牌即将再度复兴，登上北京车展展台之际，与当年CA770主设计师之一贾延良展开对话，听老设计师讲讲当年设计红旗的故事。
属于中国的高端品牌
贾延良老师介绍。在CA770这款车上，一汽的设计师、工程师们倾注了大量的心血，正是这一代车型的量产为红旗系列奠定了其在中国汽车历史上不可动摇的地位。在外形方面，CA770正式确定了红旗属于自己的风格，从前倾式的前脸，到笔直的腰线，再到下倾的尾部，从侧面看，就像三面迎风招展的红旗。而车身腰线的倒弯儿是从中国古代家具获取的灵感。红旗从CA770开始，已逐渐摆脱之前模仿的痕迹，开始渐渐形成自己独有的中国气质。
贾延良年轻时与CA770的合影
CA770车内的设计也极具特色，其精致程度甚至胜于于当时的劳斯莱斯。贾先生说，那个时候把这辆车的设计完全看做是完成一件艺术品，每一方面都要做到完美。当时为了搭配车内的颜色，车内内饰材料选择了浅色木纹内饰板，而能够达到这种效果的材料需要用花纹树根切片。为了寻找这种极其少见的材料，他们曾用一个冬天到深山里去寻找适合的树材。
车内的红地毯，为了防止静电产生，他们有专门到拥有这一技术的飞机制造厂取经，最终生产出了以钢丝为内衬的红绒地毯。而车内的装备更令人赞叹，在60年代，就完全装备了纯电动可调节、可完全放倒的航空座椅，座椅可以通过按钮实现所有控制。为了确保隔音性，车内甚至在前排预后排之间加设了隔音玻璃墙，可以通过后排座椅上的电钮控制升降。这样的设计及时在今天也是十分先进的。
中国需要自己的气质
“中国车需要中国自己的气质。”这是贾延良老先生说过最多的一句话。在他看来，虽然“民族的才是世界的”这句话没错，但中国汽车需要先做出自己民族的特点。
贾延良最后在一汽设计的红旗车型
“德国车稳重、严谨，美国车张扬、舒适，日本车细腻、精巧，英国车优雅、气质。”贾老认为，正是这些被人们所熟知的特点，构成了各国汽车工业立足于世界之林的核心竞争力。如果中国汽车未来要走向世界，必须从现在开始塑造属于自己的特点。
我国有着5000年的文明历史，其中积累下的点点滴滴都是古人留给我们后辈的宝贵财富。贾老建议，汽车的设计完全可以从这些“财富”中汲取灵感，通过融合与夸张，创造出能属于我们自己的作品。这些原汁原味的中国作品，相信也定能与国人产生良好的共鸣，从而真正确立我们自身的核心竞争力。
关键词：贾延良，汽车，红旗
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