2005-2011年，二手车平均交易价格上涨1.4万元，年均增速在5.2%左右。

　　图 1

　　按价格增幅来看，运动型多用SUV平均交易价格增幅最大，图2显示，2006-2011年，价格增长6.03万元。其次是客车，然后是货车。其中基本乘用车平均价格徘徊在4.5-5万元之间，价格变动不明显。

　　图 2

　　业内人士分析，二手车交易价格上涨的原因有三个：一是进入流通的二手车档次逐年提升。二是二手车的使用年限降低。三是二手车品种结构在不断变化,轿车所占比例上升。

　　图 3

　　一、是进入流通的二手车档次逐年提升。

　　从图3可以看出，从2007-2011年，国产车比例呈现小幅下降趋势，相对应进口车等高附加值的二手车比例上升，市场中奔驰、宝马、奥迪、丰田等高附加值二手车增多

　　二、是二手车的使用年限降低。

　　使用时间在3-5年左右的车辆成为二手车市场的主流，同时一大批使用时间在3年以内的准新车也占到了较高比例。为加强机动车污染防治，各地区相继出台的机动车禁入政策也为二手车“年轻化”推波助澜，目前山东省内，济南、青岛、潍坊、威海、东营、烟台等城市已经开展，5年以上的机动车转入受到了政策的制约。

　　从图3可以看出，3-10年二手车比例在逐渐下降，而且下降幅度较快。3年以内准新车比例逐年上升，截止到2011年11月，3年内二手车比例达到18.74%，达到史上新高。

　　三、是二手车品种结构在不断变化，轿车所占比例上升。

　　图 4

　　从各车型交易量占总交易量的比例变化图4显示，二手轿车交易比重继续加大，货车、载货车交易量占交易总量的比例明显缩减。由于轿车所占权重较大，成为二手车平均交易价格出现明显上升的决定性因素。