12月29日，2011年度C-NCAP最后一批碰撞结果正式发布，在参与测试的第八代索纳塔、别克新GL8、东风标致508等12款车型中，比亚迪S6过五关斩六将最终以优越的主被动安全性能荣获五星级评价。

　　比亚迪S6碰撞成绩

　　完全正面碰撞试验

　　在整个碰撞实验过程中S6表现优异，无论是车身结构设计还是安全装置有效性方面，S6均表现出五星安全座驾的风范。

　　碰撞发生时，溃缩系统吸收了绝大部分冲力，驾驶舱及承受立柱均无明显变形。安全气囊及气帘在碰撞瞬间及时弹开，实验假人坐姿保持较好，未出现明显位移。

　　40%正面偏置碰撞试验

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　　S6的被动安全措施在保护乘客身体指标各方面，均能够满足高性能限值要求，最大程度降低驾乘人员受到伤害的可能。

　　侧面碰撞试验

　　此外，S6还兼顾了此次测试中并没有涉及到的主动安全等项目，真正做到以人为本。而主动安全部分主要依托S6领先同级别车型的电子化技术，许多合资车型中都没有的智能配置都在S6上出现。

　　驾驶辅助系统、车身安全系统、舒适娱乐系统、智能管理系统兼顾安全与舒适，充分凸显车主尊贵品位。

　　比亚迪S6特点

　　作为比亚迪的首款SUV和2010年品牌年的战略车型，S6定位为中高端自主SUV，已于2010年9月份上市。此前，S6在北京车展上全球首次发布，资料显示，整车外形设计时尚动感，硬朗的线条，尽显都市型SUV奔放气质。

　　比亚迪S6所用蓄电池来自VARTA——全球蓄电池专家。此企业生产的电池占有全球汽车蓄电池份额的35%。而玻璃升降器是德国博世进口的。刹车制动片采用的是FERODO——刹车片的发明者，奥迪原厂匹配刹车片。并且加装了具有防水、防火、防尘等作用的发动机下护板。动力性能提升的同时安全性能更是该车最大的亮点，其前后防撞钢梁厚度分别达到了4.0MM和3.2MM，相比于其他车型，处于领先地位。