1月5日，中国工程院院士杨裕生对小编透露，《节能与新能源产业规划》(下称“规划”)虽然已上报国务院，但一直未批复的原因是目前还在修改之中。

　　但《规划》的大体方向未变，即“要实现插电混合动力汽车和纯电动汽车的产业化，同时加快规划燃料电池进度，实施过渡期转型城市与车型试点;十二五期间的战略重点是新能源汽车产业建设及汽车的节能减排，重点是发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车，注重传统汽车技术水平的提升，发展节能汽车，跟踪研究燃料电池汽车技术，适度发展替代燃料汽车。”

　　“不过最近国务院也开会审议，《规划》还要修改。”杨裕生表示。同时杨也为修改提出了一些自己的看法，他表示目前我国电动车发展存在四大误区，即电池和整车投入位置颠倒，电池投入量很小，而整车的投入量很高，有点急功近利的出发点;动力电池和燃料电池位置颠倒;电池成组技术的重要性和难度认识不足，把注意力主要集中在了电池单体的生产上;片面强调追求先进性，拒用成熟的电池。

　　“应该根据电池的水平，结合我国实际稳步发展电动车，而不能操之过急。所以建议产业发展规划的技术原则，以电池为依据，规划电动汽车发展，以不用油、零排放为最终目标，恰当的利用当前动力电车来生产电动汽车，近远兼顾，全面规划。用好各个发展阶段的各种电池，生产相应的车。”（来源：中国二手车城）