市场是检验一种车型是否被大众接受的最佳场所。今天我们就为大家盘点一下11月份紧凑车型的销量前三甲。他们分别是朗逸、凯越和科鲁兹。

　　朗逸

　　LAVIDA朗逸采用了流行的宽肩设计，突出运动感的同时又表现出一种稳重。朗逸的前脸体现了横向延伸的造型元素，增强了整车的横向气势。与之相呼应的是大众经典进气格栅造型，这种稳重大气的造型元素是大众汽车品牌特有的标志性元素。

　　内饰方面上，朗逸的风格也比过去的桑塔纳系列或者是帕萨特都要更加时尚，虽然整体风格上和主流大众品牌风格有些相悖，但细节上依旧可以看出一些品牌元素，例如方向盘的造型和中控仪表盘等，都继承了新老速腾和其它部分车型的设计。

　　朗逸配备了上海大众的两款现有主力发动机：1.6升EA111和2.0升MFI发动机，两者均可搭配5挡手动或6挡Tiptronic自动变速箱。 值得一赞的是6挡Tiptronic自动变速箱，有点技术过剩，但实际驾驶，它的换挡的确做到极其平顺，几乎感觉不到换挡，而且这台变速器还带有智能化程序，懂得配合驾驶者意图。

　　凯越

　　由大师Pinifarina设计的新外形感觉上更有时尚的魅力，头一眼看上去很像缩小号的LaCROSSE君越。从正面上看过去新凯越的前脸与老款相比变得更加圆润了，原来略感中庸梯形的进气格栅变成了流行的大V字形镀铬格栅，感觉更有现代感。

　　经过重新设计的内饰给人感觉时尚了很多，而且做工也有提升。只是大面积使用的仿木纹装饰板虽然很好看，但材质一般，一眼就能看出是塑料，不过这倒不影响实际使用。新凯越主被动安全功能基本齐全，双安全气囊、ABS、EBD、刹车辅助BA、发动机电子防盗、四轮碟刹都没有缺席。

　　凯越搭载一台1.6L自然吸气发动机，经过重新调校，最大功率81kW/6000rpm，峰值扭矩为146N·m/3600rpm，该发动机并没有可变气门正时等主流技术。5挡手动清晰紧凑，油门离合刹车位置与力度都很适中，这是凯越的驾驶特色.

　　科鲁兹

　　科鲁兹的外形设计时尚、动感，尤其是前脸的线条十分犀利，家族式的大嘴设计配合大面积的前格栅，视觉冲击力很强。车身侧面高挑的腰线从车尾部一直延伸到前大灯，而尾部的设计比较紧凑，尾灯面积较大。

　　科鲁兹的深色座舱在配色方面非常的酷，盾牌型状的中控台配上了银色装饰条，远远看上去很有些变形金刚的影子。非常有力量感的方向盘不仅好看，手感也比较出色。三个炮筒型仪表组合在一起让科鲁兹的仪表台看上去很有运动感，蓝色的仪表盘背光让深色的座舱更加的炫酷。

　　科鲁兹搭载1.6升和1.8升Ecotec DVVT发动机，两款发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了86kW/150Nm和105kW/177Nm，它们带有双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管。

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