雪铁龙C5

　　外形最能体现出一辆车的性格，之所以说C5具有纯正的欧洲范儿，与其出类拔萃的外形密不可分。前灯的尺寸更大，双氙气前灯在同级别车型当中非常少见，与凯旋一样，C5前灯中负责近光的两个氙气灯也具有转向随动功能。

　　一进入车内，就感到了强烈的科技感。灰色调配上大量的金属饰条，运动感很强。和DS3的设计风格相似，飞行器样式的挡把、三LED屏的仪表盘都给用户留下深刻印象。仪表盘采用黑底白字，悬浮的指针设计可以使三块仪表中间都有液晶屏，显示内容也很丰富。

　　2011款雪铁龙C5在动力和底盘方面没有变化，2.3升发动机运用了VTCS可变相位气门正时系统，最大功率126kw，最大扭矩为230N.m。官方公布的百公里加速时间9.9秒，90Km/h等速油耗为6.0L/100km。

　　标致508

　　标致508采用了集成远近光灯于一体的双氙气大灯设计，并且带有清洗和随动转向功能。508的随动转向功能可“上下”、“左右”随动，光束随方向盘转动而转动，标致508自动旗舰版还配备了前6后4共10个雷达探头，可以多方位的侦测车辆周围的环境。

　　内饰的设计上，标致508简洁的造型、流畅的线条使其具有很强的时代感，整体做工在同级别中处于中上等水平，大面积软性材质的覆盖也增加了我对它的好感。三幅式方向盘并没有采用普通的圆形设计，底部扁平的设计颇具运动轿跑的风格。

　　动力的配置上，共有2.0L和2.3L两款发动机，与其配合的有5速手动和6速手自一体变速箱。其中，2.3L直列4缸自然吸气发动机，最大功率126kW/5875rpm，最大扭矩230N·m/4150rpm，搭配了一台来自爱信的6速手自一体变速箱。

　　雷诺拉古那

　　对于整体外形方面，雷诺并未大动干戈，整体线条与老款保持一致，只在前保险杠及中网处进行了小幅调整，原来的一字型格栅已被镀铬U型设计所替代，使其看起来更加的大气。全新U形的大嘴式进气格栅进一步增强了整车立体感。

　　拉开车门，上深下浅的内饰搭配映入眼帘。黑色与米色相间的配色，拉古那的中控台整体设计呈菱形，简洁的上、中、下分布设计，囊括了整车大部分控制系统，更便于驾驶者的操作。三辐式方向盘装配了多功能按键，用来操作定速巡航系统，其中加、减号则是用来控制定速巡航开启后的加速与减速。

　　2011款拉古那搭载了2.0T直列4缸涡轮增压发动机，可以输出170马力(125kW)/5000rpm的最大功率和270Nm/3250rpm的最大扭矩。而与动力强劲的发动机是6速手自一体变速箱。不过新拉古那急加速的表现谈不上突出，官方公布的0-100公里加速时间是9.4秒。
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